El Ferrari 250 TR #0704 podría decirse que es el Ferrari más importante en existencia...
Pebble Beach es uno de esos eventos que no necesitan presentación. Es, sin duda, uno de los pocos eventos "imprescindibles" del mundo y un lugar en el que puedes garantizar que verás una selección de los mejores coches del mundo.
El concurso de Pebble Beach es parte de una semana intensiva en la península de Monetrey en California, donde hay casi tanto que ver y hacer, que planear su tiempo se vuelve crucial. La semana incluye un número de subastas (RM, Gooding y Bonhams) siendo tres de las más importantes, la explanada de la codorniz, las históricas carreras en Leguna Seca y cualquier número de mítines, desfiles, carreras y exhibiciones. Simplemente nos encanta.
Pero 2014 fue algo muy especial para Tom, ya que tuvo el privilegio y el honor de ser invitado a mostrar el maravilloso Ferrari 250 Testa Rossa, chasis no. 0704. Este particular Testa Rossa es un coche con una historia impecable y una originalidad fabulosa, y creemos que es justo decir que las multitudes en Pebble quedaron simplemente impresionadas por él.
Arriba: ¡Tom preparándose con la vieja!
Y también lo fueron los jueces: el coche se llevó el FIVA Postwar Trophy, el R&T Trophy, el Revs Program de Stanford yel tercero de la clase Tom Hartley Jr. se sintió muy contento con un montón de premios como ese!
Arriba: Tom recibiendo el Trofeo de Posguerra FIVA, ¡un fin de semana tan exitoso!
El #0704 tiene una historia notable, siendo el 2º prototipo construido y presentado originalmente como el 1º diseño de defensa de pontón de Scaglietti. Luego fue convertido en el diseño de carrocería "envolvente" durante su período como un auto de equipo de fábrica. Compitió con muchos de los pilotos de equipo más reconocidos y famosos de la época, y participó en más de 40 carreras entre 1957 y 1963.
Arriba: Tom y la anciana son seguidos de cerca por Lawrence Stroll en su elegante 250 TR.
El coche es recordado por su número de carrera '38', y fue tras la muerte del piloto de larga duración del coche, Arther True, en 1965, cuando se tomó la decisión de conservar las calcomanías y el número de carrera de True en su honor.
Arriba: Tom acompañado por el mundialmente conocido historiador de Ferrari Marcel Massini.
Después de más de 30 años residiendo en el Museo Henry Ford, era hora de sacarla a la luz y reintroducir su belleza a un público entusiasta, donde cautivó a su audiencia desde el Tour D'Elegance del jueves hasta el Concours D'Elegance del domingo.
Justo cuando pensábamos que la diversión había terminado, encontramos el tiempo para adquirir un Aston Martin DB4 GT y para ponernos al día con muchos amigos y socios.
Arriba: ¡De gira con Tom! Aún así, se las arregló para colarse en su partido anual de 18 hoyos en Cyprus Point. con el buen amigo Doug Mackenzie.