Ferrari 250 TR #0704 Der wohl wichtigste Ferrari, den es gibt...
Pebble Beach ist eine dieser Veranstaltungen, die wirklich keiner Einführung bedürfen. Es ist zweifellos eine von nur einer Handvoll absoluter "Pflichtveranstaltungen" in der Welt und ein Ort, an dem Sie garantiert eine Auswahl der besten Autos der Welt sehen werden.
Der Pebble Beach Concours ist Teil einer intensiven Woche auf der Halbinsel Monetrey in Kalifornien, wo es fast so viel zu sehen und zu tun gibt, dass die Planung Ihrer Zeit entscheidend wird. Die Woche umfasst eine Reihe von Auktionen (RM, Gooding und Bonhams), von denen drei zu den wichtigsten gehören, den Quail Concours, historische Rennen in Leguna Seca und eine beliebige Anzahl von Rallyes, Paraden, Läufen und Vorführungen. Wir lieben es einfach.
Aber 2014 war für Tom etwas ganz Besonderes, denn er hatte das Privileg und die Ehre, eingeladen zu werden, den wunderbaren Ferrari 250 Testa Rossa, Chassis-Nr., zu zeigen. 0704. Diese Testa Rossa ist ein Auto mit tadelloser Geschichte und fabelhafter Originalität, und wir denken, man kann mit Fug und Recht behaupten, dass die Menschenmengen in Pebble davon einfach umgehauen wurden.
Oben: Tom bereitet sich mit dem alten Mädchen vor!
Und so waren auch die Preisrichter - das Auto holte die FIVA-Nachkriegstrophäe, die R&T-Trophäe, das Revs-Programm in Stanford und der3. in der Klasse, Tom Hartley Jnr. fühlte sich bei einer solchen Menge an Auszeichnungen ziemlich angetan!
Oben: Tom erhält die FIVA-Nachkriegs-Trophäe, so ein erfolgreiches Wochenende!
#0704 hat eine bemerkenswerte Geschichte, da es der zweite Prototyp war, der gebaut und ursprünglich als Scagliettis erster Ponton-Fenderentwurf vorgestellt wurde. Später wurde er während seiner Zeit als Werksteamauto auf das 'umhüllte' Karosseriedesign umgestellt. Er wurde von vielen der angesehensten und berühmtesten Teamfahrer der damaligen Zeit gefahren und nahm zwischen 1957 und 1963 an über 40 Rennen teil.
Oben: Tom und das alte Mädchen, dicht gefolgt von Lawrence Stroll in seinem eleganten 250 TR.
Der Wagen ist wegen seiner Startnummer '38' in Erinnerung, und nach dem Tod des langjährigen Fahrers des Wagens, Arther True, im Jahr 1965 wurde beschlossen, die Aufkleber und die Startnummer von True zu seinen Ehren beizubehalten.
Oben: Tom in Begleitung des weltbekannten Ferrari-Historikers Marcel Massini.
Nach über 30 Jahren Aufenthalt im Henry Ford Museum war es an der Zeit, sie herauszuholen und ihre Schönheit einem begierigen Publikum wieder vorzustellen, wo sie ihr Publikum von der Tour d'Elegance am Donnerstag bis zum Concours d'Elegance am Sonntag in ihren Bann zog.
Gerade als wir dachten, der Spaß sei zu Ende, fanden wir sogar die Zeit, uns einen Aston Martin DB4 GT anzuschaffen und uns mit vielen Freunden und Bekannten auszutauschen.
Oben: Mit Tom auf Tournee! Er schaffte es trotzdem, sich in sein jährliches 18-Loch-Match um Cyprus Point zu schleichen. mit dem guten Freund Doug Mackenzie.