Il telaio 39018 fu completato presso la fabbrica Jaguar il 14 dicembre 1937 e fu spedito al suo concessionario, Glovers of Ripon, il 1° gennaio 1938. Era rifinita nell'attraente combinazione di colori nero su interni grigi.
Come confermato dalle copie del registro originale contenute nel fascicolo storico dedicato alla vettura, l'auto è stata immatricolata nuova a nome del suo primo proprietario, il signor Henry Asquith Patrick di Harrogate, il 1° febbraio 1938. Il numero di immatricolazione era CWR 899, che la vettura conserva ancora oggi. Rimase al signor Patrick fino al 1945 circa, quando fu venduta al signor Hugh Langley Scarf di Birmingham. Il signor Scarf proveniva da una famiglia rispettata delle West Midlands. Suo padre, Frederick, era proprietario della Bromford Iron Ltd di West Bromwich ed era un giocatore di golf di talento, mentre sua madre, Gwendolen, era un magistrato di Birmingham.
Sembra che il signor Scarf utilizzasse la SS100 tutto l'anno, poiché per ogni anno di possesso rinnova la licenza per un periodo di 12 mesi. Le copie del registro originale e dei rinnovi della patente offrono un'affascinante visione della proprietà dei veicoli dell'epoca e in particolare del possesso di un'auto sportiva aperta a due posti. Nel settembre 1950 il signor Scarf dovette richiedere urgentemente un duplicato della patente al Comune di Birmingham perché "il titolare della patente si era staccato" e "la patente era stata spazzata via". Questi documenti confermano anche che all'epoca l'auto era ancora nera. Intorno al 1952 la licenza fu annullata e si ritiene che il signor Scarf si sia trasferito a Chester, dove morì nel 1960.
Nel dicembre 1987 la vettura era in vendita presso COYS di Kensington e fu acquistata da Christopher John Lambert del West Yorkshire. Il signor Lambert è un uomo d'affari e un collezionista molto rispettato che ha acquistato anche una Bentley Blower non molto tempo dopo aver acquistato la SS100. Al momento dell'acquisto, l'auto necessitava di alcuni lavori e il signor Lambert ha intrapreso un restauro completo, che ha compreso la riverniciatura in grigio e il rifacimento degli interni in pelle rossa.
All'inizio degli anni 2000, il signor Lambert vendette l'auto al signor David Harrison, che la tenne fino al 2008. Nell'aprile 2008 l'auto è stata acquistata dall'ultimo proprietario, un altro cittadino dello Yorkshire che, come il primo proprietario, risiede a Harrogate. Questo signore è un noto collezionista di auto, filantropo e un nostro ottimo cliente. Durante la sua proprietà la SS100 è stata iscritta alla prestigiosa 1000 Millas in Argentina nel 2011 ed è stata utilizzata per altri eventi automobilistici.
All'inizio del 2021 si decise di inviare la vettura agli specialisti del marchio Classic Motor Cars (CMC) per una ristrutturazione e una revisione completa. La vettura è stata riverniciata nel suo attraente colore originale nero e il motore e il cambio sono stati rimossi e smontati. Sono state eliminate le perdite d'olio dal motore, il cambio è stato ricostruito e le sospensioni e l'impianto frenante sono stati completamente esaminati. Anche le ruote sono state verniciate a polvere e gli interni sono stati rinnovati.
La SS Jaguar 100 è una delle più celebri auto sportive d'anteguerra mai realizzate. Sono stati costruiti solo 116 esemplari della 3 da 1⁄2 litro e sono di gran lunga la variante più desiderabile. Il telaio 39018 è un esempio fantastico e l'auto si presenta oggi in modo splendido. Splendente nel suo colore di carrozzeria originale e meccanicamente "a posto" dopo gli interventi di CMC, è ora pronta per essere utilizzata e goduta dal suo prossimo custode.
- Stile del corpo Convertible
- Trasmissione Manual
- Capacità del motore 3486cc
- Carburante Petrol
- Telaio n. 39018
