Das Fahrgestell 39018 wurde am 14. Dezember 1937 im Jaguar-Werk fertiggestellt und am 1. Januar 1938 an seinen Vertragshändler Glovers of Ripon ausgeliefert. Er war in der attraktiven Farbkombination Schwarz mit grauem Interieur lackiert.
Wie Kopien des originalen Fahrtenbuchs bestätigen, die in der dem Wagen gewidmeten Geschichtsakte enthalten sind, wurde der Wagen am 1. Februar 1938 neu auf den Namen seines ersten Besitzers, Henry Asquith Patrick aus Harrogate, zugelassen. Die Zulassungsnummer lautete CWR 899, die der Wagen auch heute noch trägt. Es blieb bei Herrn Patrick bis etwa 1945, als es an Herrn Hugh Langley Scarf aus Birmingham verkauft wurde. Herr Scarf stammte aus einer angesehenen Familie in den West Midlands. Sein Vater Frederick besaß die Bromford Iron Ltd in West Bromwich und war ein talentierter Golfer, während seine Mutter Gwendolen Richterin in Birmingham war.
Es scheint, dass Herr Scarf den SS100 das ganze Jahr über nutzte, da er für jedes Jahr seines Besitzes die Lizenz für einen Zeitraum von 12 Monaten erneuerte. Die Kopien des originalen Fahrtenbuchs und der Führerscheinerneuerungen bieten einen faszinierenden Einblick in den Fahrzeugbesitz jener Zeit und insbesondere in den Besitz eines offenen zweisitzigen Sportwagens. Im September 1950 musste Mr. Scarf beim Stadtrat von Birmingham dringend ein Duplikat des Führerscheins beantragen, da der "Führerscheinhalter heruntergefallen" und "der Führerschein weggeweht" worden war. Diese Dokumente bestätigen auch, dass der Wagen zu diesem Zeitpunkt noch schwarz war. Etwa 1952 wurde die Lizenz annulliert, und es wird angenommen, dass Herr Scarf nach Chester zog, wo er 1960 starb.
Im Dezember 1987 stand der Wagen bei COYS in Kensington zum Verkauf und wurde von Christopher John Lambert aus West Yorkshire erworben. Herr Lambert ist ein hoch angesehener Geschäftsmann und Sammler, der kurz nach dem Erwerb des SS100 auch einen Blower Bentley erwarb. Als er den Wagen kaufte, waren einige Arbeiten erforderlich, so dass Herr Lambert eine vollständige Restaurierung in Angriff nahm, einschließlich der Neulackierung in Grau und der Neuausstattung des Innenraums mit rotem Leder.
Anfang der 2000er Jahre verkaufte Herr Lambert das Fahrzeug an Herrn David Harrison, der es bis 2008 behielt. Im April 2008 wurde das Auto von seinem letzten Besitzer gekauft, einem anderen Mann aus Yorkshire, der wie der erste Besitzer ebenfalls in Harrogate ansässig ist. Dieser Herr ist ein bekannter Autosammler, Philanthrop und ein sehr guter Kunde von uns. Während seines Besitzes nahm der SS100 an den prestigeträchtigen 1000 Millas in Argentinien im Jahr 2011 teil und wurde bei einigen anderen Motorsportveranstaltungen eingesetzt.
Anfang 2021 entschied man sich, den Wagen zu den Markenspezialisten von Classic Motor Cars (CMC) zu schicken, um ihn auf Vordermann zu bringen und gründlich zu überholen. Er wurde in seiner attraktiven schwarzen Originalfarbe neu lackiert, und Motor und Getriebe wurden ausgebaut und zerlegt. Eventuelle Öllecks am Motor wurden behoben, das Getriebe wurde überholt und die Aufhängung und das Bremssystem wurden komplett überarbeitet. Auch die Räder wurden frisch pulverbeschichtet und die Innenausstattung aufgefrischt.
Der SS Jaguar 100 ist einer der berühmtesten Vorkriegssportwagen, die je gebaut wurden. Von den 3 1⁄2-Liter-Autos wurden nur 116 Stück gebaut, und sie sind bei weitem die begehrteste Variante. Chassis 39018 ist ein fantastisches Exemplar, und der Wagen präsentiert sich heute in einem hervorragenden Zustand. Es erstrahlt in seiner Originalfarbe und ist nach der Arbeit von CMC mechanisch auf dem neuesten Stand.
- Körper-Stil Convertible
- Übertragung Manual
- Motor-Kapazität 3486cc
- Treibstoff Petrol
- Fahrgestell Nr. 39018
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