Nous sommes très fiers d'annoncer l'acquisition de ces deux voitures très importantes. Ce sont toutes deux des prototypes d'usine, dont un seul propriétaire est neuf, ce propriétaire étant un dignitaire Ferrari de premier ordre. De plus, les deux voitures ont été offertes au seul propriétaire par le Commendatore Enzo Ferrari lui-même. Aucune des deux voitures n'a été endommagée par un accident ou n'a reçu de peinture alors qu'elles étaient entre les mains de leur unique propriétaire et elles ont toutes deux été récemment remises en service par l'usine. La certification Ferrari Red Book Classiche a été attribuée aux deux voitures, confirmant qu'il s'agissait de prototypes, qu'elles étaient douées et que c'est Enzo Ferrari qui les a fournies.
1986 PROTOTYPE DE LA FERRARI 288 GTO
N° de châssis 47647 a été utilisé pour le développement de l'électronique du moteur et des turbocompresseurs. Il se distingue des exemples de production par la configuration de son réservoir d'essence. Il s'agit d'un des 6 288 prototypes de GTO jamais produits, dont 3 ont été détruits, ce qui fait de cette voiture le plus ancien exemple encore existant aujourd'hui !
Un seul propriétaire et à 20 800 km du nouveau, M. Marco Piccinini, directeur des sports automobiles de Ferrari et directeur de l'équipe de F1 de 1978 à 1988, qui a été personnellement désigné par Enzo Ferrari lui-même comme son représentant pour les questions de F1 en 1977, à l'âge de 25 ans seulement. Cette voiture a été offerte à M. Piccinini par le Commendatore en guise de bonus pour ses performances lors des saisons 1984 et 1985 de F1.
Récemment remis en service mécaniquement à Maranello, il a obtenu la certification Red Book Classiche qui confirme qu'il s'agit d'un prototype, qu'il appartient à M. Marco Piccinini et qu'il a été offert par le Commendatore lui-même.
Pour plus de détails sur cette voiture, veuillez consulter notre page de stock : Prototype Ferrari 288 GTO
1987 PROTOTYPE FERRARI F40
Le châssis n° 75052 est l'un des 8 prototypes de F40 jamais produits, dont très peu survivent aujourd'hui ! Comme pour la 288 GTO, elle a un propriétaire de fraîche date, ce propriétaire étant également M. Marco Piccinini. Avec seulement 7.950 km de long, cette F40 a également été offerte à M. Piccinini par le Commendatore Enzo Ferrari comme bonus pour ses performances lors des saisons 1987 et 1988 de F1.
Ce F40 diffère des exemples de production par les éléments suivants : différents rétroviseurs, 5 ouvertures latérales arrière au lieu de 4, différents tissages en Kevlar pour la baignoire et une garniture de toit matelassée.
Récemment remis en service mécaniquement à Maranello, il a obtenu la certification Red Book Classiche qui confirme qu'il s'agit d'un prototype, qu'il appartient à M. Marco Piccinini et qu'il a été offert par le Commendatore lui-même.
Pour plus de détails sur cette voiture, veuillez consulter notre page de stock : Prototype Ferrari F40