Nous sommes ravis d'annoncer la vente de l'une des Aston Martin les plus rares et les plus innovantes jamais produites, l'Aston Martin DBS V8 Ogle de 1972. Vendue avant même d'avoir été mise en vente publiquement !

David Ogle, designer industriel britannique, a fondé « Ogle Design » en 1954, se forgeant rapidement une réputation de créateur innovant et moderniste dans un large éventail de domaines, des produits de consommation aux projets automobiles. En 1961, Ogle Design a produit la SX1000, une voiture de sport à carrosserie en fibre de verre inspirée de la Mini, qui reflétait la vision de David Ogle en matière d'élégance et de style avant-gardiste. Avant sa mort prématurée en 1962, Ogle avait également imaginé une grande routière plus grande et plus futuriste, un concept qui a ensuite été réalisé par son successeur, Tom Karen.

Sous la direction de Karen, Ogle Design a collaboré avec Aston Martin pour créer un concept-car spectaculaire basé sur la DBS V8, aboutissant à l'Aston Martin Ogle « Sotheby Special ». Le projet a été commandé et financé par W.O. Wills, filiale d'Imperial Tobacco, afin de promouvoir sa nouvelle marque de cigarettes haut de gamme, «Sotheby ». La voiture a été conçue pour allier hautes performances et habitacle lumineux et aéré offrant une visibilité maximale et la sensation de conduire à ciel ouvert tout en restant fermée et confortable par tous les temps. L'Ogle intégrait un certain nombre de caractéristiques de conception innovantes, notamment la position latérale d'un siège arrière unique, un toit entièrement vitré avec un revêtement spécial pour réduire l'éblouissement, un système d'alerte lumineux « tête haute » projeté juste en dessous de la ligne de vision du conducteur et un ensemble de vingt-deux lentilles de feux arrière distinctes. La rangée inférieure comprenait dix lentilles de frein, qui s'allumaient progressivement en fonction de la force de freinage, de deux en cas de freinage léger à dix en cas de freinage brusque. Son design radical a attiré l'attention générale et lui a valu la couverture dumagazine « Motor Magazine »en janvier 1972. On pensait que l'Ogle était une voiture plus légère et plus rapide que la DBS V8 standard grâce à sa carrosserie en fibre de verre.

Seules trois Aston Martin Ogles ont été produites, ce qui en fait l'une des créations les plus rares de l'histoire d'Aston Martin. La première voiture, châssis 10380/R, connue sous le nom de «TheMotor Show Sotheby Special », était un concept non routier dévoilé au Salon de l'automobile de Montréal en 1972, puis exposé au Salon de Genève la même année. La deuxième voiture, châssis 10381/RC, également connue sous le nom de« The Road Going Sotheby Special », a été achevée en mai 1972 en version entièrement homologuée pour la route, avec un intérieur fini et des mécanismes raffinés adaptés à un usage régulier. Le troisième et dernier exemplaire, souvent appelé« The Replica Ogle », a été construit sur un autre châssis Aston Martin V8, mais équipé d'une boîte de vitesses automatique et de carburateurs Weber à la place de l'injection, ce qui a nécessité un capot bombé distinctif.

La voiture présentée ici est la deuxième Ogle, châssis 10381/RC, qui est le premier exemplaire entièrement fini et apte à rouler sur route parmi les trois. Initialement présentée en bleu Pacifique avec des rayures dorées, elle a sillonné le pays pour promouvoir la marque «Sotheby». Lorsque les cigarettes« Sotheby »n'ont pas réussi à s'imposer, la voiture a été repeinte l'année suivante en blanc et rouge, les couleurs« Embassy », reflétant la marque de cigarettes Embassy d'Imperial Tobacco et correspondant à la livrée de l'équipe de Formule 1 de Graham Hill, Embassy Hill. Pendant cette période, elle a été exposée lors de diverses courses et événements promotionnels. Une fois ses fonctions promotionnelles terminées, la 10381/RC a été repeinte en marron.