Wir freuen uns, den Verkauf eines der seltensten und innovativsten Aston Martins bekannt zu geben, der jemals produziert wurde: den 1972 Aston Martin DBS V8 Ogle. Verkauft, bevor er überhaupt öffentlich zum Verkauf angeboten wurde!

David Ogle, ein britischer Industriedesigner, gründete 1954 „Ogle Design“ und erlangte schnell einen Ruf für innovatives und modernistisches Design in einer Vielzahl von Bereichen, von Konsumgütern bis hin zu Automobilprojekten. 1961 produzierte Ogle Design den auf dem Mini basierenden SX1000, einen Sportwagen mit Glasfaserkarosserie, der David Ogles Vision von Eleganz und zukunftsweisendem Stil widerspiegelte. Vor seinem frühen Tod im Jahr 1962 hatte Ogle auch einen größeren, futuristischeren Grand Tourer entworfen, dessen Konzept später unter seinem Nachfolger Tom Karen verwirklicht wurde.

Unter Karens Leitung entwickelte Ogle Design in Zusammenarbeit mit Aston Martin ein spektakuläres Konzeptfahrzeug auf Basis des DBS V8, das zum Aston Martin Ogle „Sotheby Special” wurde. Das Projekt wurde von W.O. Wills, einem Unternehmen der Imperial Tobacco Group, in Auftrag gegeben und finanziert, um für ihre neue Premium-Zigarettenmarke„Sotheby” zu werben. Das Auto wurde so konzipiert, dass es hohe Leistung mit einem hellen, luftigen Innenraum kombinierte, der maximale Sicht und das Gefühl des offenen Fahrens bot, während es gleichzeitig bei allen Wetterbedingungen geschlossen und komfortabel blieb. Der Ogle verfügte über eine Reihe innovativer Designmerkmale, darunter die seitliche Position eines einzelnen Rücksitzes, ein komplettes Glasdach mit einer speziellen Beschichtung zur Reduzierung der Blendung, ein „Head-up”-Warnleuchtensystem an der Windschutzscheibe, das direkt unterhalb der Sichtlinie des Fahrers projiziert wurde, und eine Anordnung von zweiundzwanzig separaten Rücklichtlinsen. Die untere Reihe enthielt zehn Bremsleuchten, die je nach Bremskraft schrittweise aufleuchteten, von zwei bei leichter Bremsung bis zu allen zehn bei starker Bremsung. Sein radikales Design erregte große Aufmerksamkeit und brachte ihm im Januar 1972 die Titelseite des„Motor Magazine”ein. Man ging davon aus, dass der Ogle aufgrund seiner Glasfaserkarosserie ein leichteres und schnelleres Auto als der serienmäßige DBS V8 war.

Nur drei Aston Martin Ogles wurden jemals produziert, was ihn zu einem der seltensten Modelle in der Geschichte von Aston Martin macht. Das erste Fahrzeug mit dem Chassis 10380/R, bekannt als„TheMotor Show Sotheby Special“, war ein nicht straßentaugliches Konzeptfahrzeug, das 1972 auf der Montreal Motor Show vorgestellt und später im selben Jahr auf dem Genfer Autosalon ausgestellt wurde. Das zweite Fahrzeug mit dem Chassis 10381/RC, auch bekannt als„The Road Going Sotheby Special”, wurde im Mai 1972 als vollständig straßenzugelassene Version fertiggestellt und verfügte über eine fertige Innenausstattung und eine ausgefeilte Mechanik, die für den regelmäßigen Gebrauch geeignet war. Das dritte und letzte Exemplar, oft als„The Replica Ogle“ bezeichnet, wurde auf einem anderen Aston Martin V8-Chassis gebaut, jedoch mit einem Automatikgetriebe und Weber-Vergasern anstelle einer Kraftstoffeinspritzung ausgestattet, was eine markante Motorhaubenwölbung erforderlich machte.

Das hier vorgestellte Fahrzeug ist der zweite Ogle mit dem Fahrgestellnummer 10381/RC und das erste vollständig fertiggestellte, straßentaugliche Exemplar der drei. Ursprünglich in Pazifikblau mit goldenen Zierstreifen lackiert, tourte es durch das Land, um für die Marke„Sotheby”zu werben. Als sichdie „Sotheby”-Zigarettennicht durchsetzen konnten, wurde das Auto im folgenden Jahr in den Farben Weiß und Rotvon „Embassy”neu lackiert, die die Zigarettenmarke Embassy von Imperial Tobacco widerspiegelten und zur Lackierung des Formel-1-Teams von Graham Hill, Embassy Hill, passten. Während dieser Zeit wurde es bei verschiedenen Rennveranstaltungen und Werbeveranstaltungen ausgestellt. Nachdem seine Werbeaufgaben beendet waren, wurde 10381/RC in Maroon neu lackiert.