Nos complace anunciar la venta de uno de los Aston Martin más exclusivos e innovadores jamás fabricados, el Aston Martin DBS V8 Ogle de 1972. ¡Se vendió antes de que tuviera tiempo de salir a la venta públicamente!

David Ogle, diseñador industrial británico, fundó «Ogle Design» en 1954 y rápidamente se ganó una reputación por sus diseños innovadores y modernistas en una amplia gama de campos, desde productos de consumo hasta proyectos automovilísticos. En 1961, Ogle Design produjo el SX1000, basado en el Mini, un deportivo con carrocería de fibra de vidrio que reflejaba la visión de David Ogle sobre la elegancia y el estilo vanguardista. Antes de su prematura muerte en 1962, Ogle también había imaginado un gran turismo más grande y futurista, un concepto que más tarde se hizo realidad bajo la dirección de su sucesor, Tom Karen.

Bajo la dirección de Karen, Ogle Design colaboró con Aston Martin para crear un espectacular prototipo basado en el DBS V8, que dio como resultado el Aston Martin Ogle «Sotheby Special». El proyecto fue encargado y financiado por W.O. Wills, parte de Imperial Tobacco, para promocionar su nueva marca de cigarrillos premium,«Sotheby». El coche se diseñó para combinar un alto rendimiento con un habitáculo ligero y espacioso que ofrecía la máxima visibilidad y la sensación de conducir con el techo abierto, sin dejar de ser cerrado y cómodo en todas las condiciones climáticas. El Ogle incorporaba una serie de características de diseño innovadoras, como la posición lateral de un único asiento trasero, un techo de cristal completo con un revestimiento especial para reducir el deslumbramiento, un sistema de luces de advertencia en el parabrisas proyectadas justo debajo de la línea de visión del conductor y una serie de veintidós lentes de luces traseras independientes. La fila inferior contenía diez lentes de freno, que se iluminaban progresivamente en función de la fuerza de frenado, desde dos en frenadas ligeras hasta las diez en frenadas fuertes. Su diseño radical atrajo una gran atención y le valió la portada dela revista «Motor Magazine»en enero de 1972. Se creía que el Ogle era un coche más ligero y rápido que el DBS V8 estándar debido a su carrocería de fibra de vidrio.

Solo se fabricaron tres Aston Martin Ogles, lo que lo convierte en una de las creaciones más exclusivas de la historia de Aston Martin. El primer coche, con chasis 10380/R, conocido como«TheMotor Show Sotheby Special», era un prototipo no apto para circular por carretera que se presentó en el Salón del Automóvil de Montreal de 1972 y que posteriormente se exhibió en el Salón de Ginebra ese mismo año. El segundo coche, con chasis 10381/RC, también conocido como«The Road Going Sotheby Special», se completó como una versión totalmente homologada para circular por carretera en mayo de 1972, con un interior acabado y una mecánica refinada adecuada para un uso habitual. El tercer y último ejemplar, a menudo denominado«The Replica Ogle», se construyó sobre otro chasis Aston Martin V8, pero se equipó con una caja de cambios automática y carburadores Weber en lugar de inyección de combustible, lo que requirió un capó abombado característico.

El coche que aquí se presenta es el segundo Ogle, con chasis 10381/RC, y es el primero de los tres que se terminó por completo y se adaptó para circular por carretera. Originalmente se presentó en azul Pacífico con rayas doradas y recorrió el país para promocionar la marca«Sotheby». Cuando los cigarrillos«Sotheby»no lograron despegar, al año siguiente el coche se repintó con los colores blanco y rojode «Embassy», reflejando la marca de cigarrillos Embassy de Imperial Tobacco y a juego con la decoración del equipo de Fórmula 1 de Graham Hill, Embassy Hill. Durante este periodo, se exhibió en varias carreras y eventos promocionales. Una vez finalizadas sus funciones promocionales, el 10381/RC se repintó en color granate.