Siamo lieti di annunciare la vendita di una delle Aston Martin più rare e innovative mai prodotte, la Aston Martin DBS V8 Ogle del 1972. Venduta prima ancora di essere messa in vendita al pubblico!

David Ogle, designer industriale britannico, fondò la "Ogle Design" nel 1954, affermandosi rapidamente per il suo design innovativo e modernista in una vasta gamma di settori, dai prodotti di consumo ai progetti automobilistici. Nel 1961, la Ogle Design produsse la SX1000 basata sulla Mini, un'auto sportiva con carrozzeria in fibra di vetro che rifletteva la visione di David Ogle di eleganza e stile all'avanguardia. Prima della sua prematura scomparsa nel 1962, Ogle aveva anche immaginato una gran turismo più grande e futuristica, un concept poi realizzato dal suo successore, Tom Karen.

Sotto la direzione di Karen, Ogle Design ha collaborato con Aston Martin alla creazione di una spettacolare concept car basata sulla DBS V8, che ha dato vita alla Aston Martin Ogle "Sotheby Special". Il progetto è stato commissionato e finanziato da W.O. Wills, parte di Imperial Tobacco, per promuovere il loro nuovo marchio di sigarette premium, "Sotheby". L'auto è stata progettata per combinare prestazioni elevate con un abitacolo leggero e arioso che offrisse la massima visibilità e la sensazione di guidare a cielo aperto, pur rimanendo chiuso e confortevole in tutte le condizioni atmosferiche. La Ogle incorporava una serie di caratteristiche di design innovative, tra cui la posizione laterale di un unico sedile posteriore, un tetto completamente in vetro con uno speciale rivestimento foderato per ridurre il riverbero, un sistema di luci di segnalazione "head-up" sul parabrezza proiettato appena sotto la linea di vista del conducente e una serie di ventidue lenti separate per le luci posteriori. La fila inferiore conteneva dieci lenti dei freni, che si illuminavano progressivamente a seconda della forza frenante, da due in caso di frenata leggera a tutte e dieci in caso di frenata brusca. Il suo design radicale attirò grande attenzione, guadagnandosi la copertina di "Motor Magazine"nel gennaio 1972. Si riteneva che l'Ogle fosse un'auto più leggera e veloce della DBS V8 standard grazie alla sua carrozzeria in fibra di vetro.

Sono state prodotte solo tre Aston Martin Ogle, rendendola una delle creazioni più rare nella storia di Aston Martin. La prima auto, telaio 10380/R, nota come "TheMotor Show Sotheby Special", era un concept non omologato per la circolazione su strada presentato al Salone dell'Auto di Montreal del 1972 e successivamente esposto al Salone di Ginevra dello stesso anno. La seconda vettura, telaio 10381/RC, nota anche come"The Road Going Sotheby Special", fu completata come versione completamente omologata per la circolazione stradale nel maggio 1972, con interni rifiniti e meccanica raffinata adatta all'uso regolare. Il terzo e ultimo esemplare, spesso denominato"The Replica Ogle", fu costruito su un altro telaio Aston Martin V8, ma dotato di cambio automatico e carburatori Weber al posto dell'iniezione, che richiedevano un caratteristico rigonfiamento del cofano.

L'auto qui presentata è la seconda Ogle, telaio 10381/RC, che rappresenta il primo esemplare completamente finito e omologato per la circolazione stradale dei tre. Originariamente presentata in blu Pacifico con strisce dorate, ha girato il Paese per promuovere il marchio"Sotheby". Quando le sigarette"Sotheby"non riuscirono a decollare, l'auto fu riverniciata l'anno successivo nei colori bianco e rosso"Embassy", riflettendo il marchio di sigarette Embassy della Imperial Tobacco e abbinandosi alla livrea del team di Formula 1 di Graham Hill, Embassy Hill. Durante questo periodo, fu esposta in vari incontri di gara ed eventi promozionali. Una volta terminati i suoi compiti promozionali, la 10381/RC fu riverniciata in marrone.