La McLaren F1 est la plus grande supercar de tous les temps. Elle a été conçue et construite par certains des plus grands esprits de l'époque et intègre la précision absolue de la Formule 1 pour créer une machine sans égale. Lors de son lancement, le modèle a été accueilli avec enthousiasme et la perception positive du public n'a fait que croître au fil des ans, devenant l'une des voitures de sport les plus célèbres jamais produites.

Le châssis 009 était la huitième McLaren F1 construite et le seul exemplaire destiné au marché australien. Elle était peinte dans la couleur F1 la plus prisée, Magnesium Silver, avec des garnitures gris/noir et un siège conducteur et des bagages gris clair. Comme le confirme son dossier de construction, la voiture a été commandée avec des équipements spéciaux : pneus Michelin et ceintures de sécurité extra-longues. Elle était configurée avec une position de pédale C (longue), une position de repose-pied d'embrayage C (longue), une hauteur de volant A (haute), une portée de volant B (moyenne) et une taille de siège C (grand et large). Il est intéressant de noter que c'était la première voiture à être équipée d'un nouveau siège large moulé et qu'il avait été demandé que le siège passager soit aussi large que possible au niveau des hanches.

Avant sa livraison, la voiture a subi une série de tests à grande vitesse, réalisés par les ingénieurs et les pilotes McLaren qui avaient participé au projet depuis le début. L'un de ces pilotes d'essai était Bruce McIntosh qui, aux côtés de Gordon Murray et Ron Dennis, avait passé plusieurs années au sein de l'écurie de Formule 1 Brabham et avait auparavant été mécanicien pour des pilotes tels qu'Innes Ireland. Lorsque le projet F1 a démarré, Gordon Murray voulait s'entourer d'une équipe en laquelle il pouvait avoir confiance, c'est pourquoi il a fait appel à des personnes talentueuses comme Bruce. Nous connaissons bien Bruce et il nous a récemment confirmé qu'il se souvenait du châssis 009 et qu'il gardait de bons souvenirs de ses essais.

La voiture est récemment arrivée au Royaume-Uni et a immédiatement été envoyée chez McLaren Special Operations pour un entretien majeur et une révision complète. Les travaux comprennent, sans s'y limiter, les contrôles d'arrivée et de sécurité, tous les éléments ayant une durée de vie de 3 ans, tous les éléments ayant une durée de vie de 5 ans, une révision complète comprenant le remplacement des bougies d'allumage, la vidange du liquide de frein et d'embrayage, le remplacement de l'antigel, la révision de la climatisation, le montage de nouveaux pneus, le remplacement du réservoir de carburant (y compris les pompes à carburant et le système de reniflard), le remplacement de l'embrayage, la modification de la marche arrière, la reconstruction de l'alternateur, le remplacement des joints de porte primaires gauche et droit et la révision des amortisseurs. De plus, deux essais de rodage doivent être effectués. La nature approfondie des travaux souligne le soin méticuleux dont la voiture a fait l'objet de la part de son dernier propriétaire.

Après l'entretien effectué par McLaren, le châssis 009 sera prêt à être utilisé et apprécié. Il offre à son prochain propriétaire la chance de posséder une pièce très spéciale de l'histoire automobile et une voiture qui n'a eu que deux propriétaires depuis sa sortie d'usine, dont 20 ans avec son dernier propriétaire. Il est livré avec tous ses accessoires F1 d'origine, notamment la très rare montre commémorative TAG Heuer, son manuel d'utilisation relié en cuir, le jeu de bagages d'origine, le coffre à outils Facom, le rouleau à outils d'origine et, en plus, un exemplaire relié en cuir de l'édition limitée de « Driving Ambition ».

La rareté de ce modèle n'est pas très différente de celle de la Ferrari 250 GTO, mais il trouvera certainement un écho beaucoup plus favorable auprès des nouveaux venus sur le marché dans les années à venir. Il a été conçu et construit par certains des plus grands esprits de l'époque et intègre la précision absolue de la Formule 1 pour créer une machine sans égale. Au moment de son lancement, le modèle a été très bien accueilli et la perception positive du public n'a fait que croître au fil des ans, devenant l'une des voitures de sport les plus célèbres jamais produites.