Singer Vehicle Design a été fondé en 2009 par l'auteur-compositeur-interprète britannique Rob Dickinson. Grâce à son amour de la Porsche, il a voulu préserver et améliorer les célèbres 911 refroidies par air de Porsche. Le modèle 964 a été choisi comme base pour l'aspiration de Singer à créer la 911 ultime. Au cours des 15 dernières années, Singer Vehicle Design s'est fait connaître en créant les meilleures 911 redessinées, remaniées et personnalisées.

Connu sous le nom de " Sheffield Commission ", cet exemple a commencé sa vie comme une 964 Carrera 4 Targa fournie par le Royaume-Uni. Il a été envoyé au siège de Singer aux États-Unis à la demande de son ancien propriétaire en 2018 pour commencer sa conception sur mesure. En raison de divers retards dans la disponibilité de la production, de la délocalisation de l'usine et de COVID, il a fallu environ cinq ans pour que cette Singer particulière soit achevée, contrairement à la norme d'environ deux ans. Cependant, les résultats valaient bien l'attente !

Cet exemplaire très spécifique a été commandé avec l'objectif d'être l'ultime Singer Classic réimaginé. Le moteur Porsche Motorsport North America 4,0 litres a été choisi à la place du moteur Ed Pink de série. Seuls 30 exemplaires ont été livrés avec ce moteur amélioré et cette voiture est la seule Targa avec conduite à droite à avoir été produite avec ce moteur. Elle est équipée d'un réservoir central extérieur avec marquage bleu horizon, d'une boîte de vitesses manuelle G 50 à 6 rapports avec pommeau de levier de vitesses Le Mans sur mesure, de freins Brembo en céramique, d'étriers RSR argentés sur mesure, d'une suspension sport Öhlins, d'un système d'échappement en titane, de cheminées de vélocité champagne, d'un jeu de jauges 911 précoce avec tachymètre "témoin" supplémentaire qui affiche le régime moteur maximum (RPM) et des marqueurs vert-noir. En outre, elle est équipée de centres de roues RS bicolores en sang bleu, d'écrous de roue en titane, d'un système de navigation Porsche classic incluant Apple CarPlay, d'un amplificateur audio amélioré, de haut-parleurs Dynaudio et d'un caisson de basses.

Les caractéristiques extérieures comprennent : une finition PTS sur mesure en bleu Steel City, des bandes latérales de course sur mesure et un lettrage en bleu sang peints sur la carrosserie, la mention "Reimagined" peinte sur la carrosserie en bleu sang, des pare-chocs de tourisme avec des inserts en caoutchouc, une calandre de couvercle de moteur 911 précoce en finition noire, un lettrage de moteur en relief et un script supplémentaire en nickel, des feux antibrouillard arrière sur mesure et un film de protection de la peinture complet.

Enfin, la pièce de résistance est son intérieur : un chef-d'œuvre de design et de finition réalisé par les tanneurs et corroyeurs Connolly de renommée mondiale, un tissage sur mesure de la bande RR de Londres en DTS bleu clair teinté dans la masse, du nubuck bleu clair et du cuir avec deux bandes bleu marine, du DTS et du bleu marine Monza sur les sièges, des garnitures primaires en DTS bleu clair sur les traversins, les poignées de porte, les pochettes, la console centrale, le jacuzzi arrière et du bleu marine Monza sur le frein à main. Sièges tourisme Recaro réglables dans 4 directions, dossiers de sièges en cuir, œillets nickelés sur les sièges, ceintures de sécurité bleu marine, tableau de bord bleu Monza, panneaux inférieurs, genouillères, bas de caisse bleu DTS, volant Momo Mod7 bombé bleu Monza marine, garniture de pavillon en Monza bleu marine perforé, pare-soleil sur mesure en Monza bleu marine, emblème de tableau de bord "Singer Reimagined" en bleu sang, plaques de seuil sur mesure "Everything is Important" avec finition nickel et fond bleu sang et badge Targa en finition nickel.

Présentée dans un état neuf et complète avec son manuel en cuir, son gilet Singer, son sac de voyage Singer, sa housse de voiture Singer, ses housses de siège et de volant Singer, son extincteur, son conditionneur de batterie, ses clés de rechange et son dossier d'historique dédié.