Singer Vehicle Design fue fundada en 2009 por el cantautor británico Rob Dickinson. Gracias a su amor por la marca Porsche, quería preservar y mejorar los famosos 911 refrigerados por aire de Porsche. El modelo 964 fue elegido como base para la aspiración de Singer de crear el 911 definitivo. En los últimos 15 años, Singer Vehicle Design se ha hecho famoso por crear los mejores 911 rediseñados, rediseñados y hechos a medida.

Conocido como "Sheffield Commission", este ejemplar comenzó su andadura como un 964 Carrera Targa suministrado por el Reino Unido. Fue enviado a la sede de Singer en los EE.UU. a petición de su anterior propietario en 2018 para comenzar su diseño a medida con el objetivo de ser el último Singer Classic Targa reimaginado. Con la más alta especificación mecánica y cosmética, solo las opciones del coche ascienden a casi 373.000 dólares. Debido a varios retrasos en la disponibilidad de la producción, este Singer tardó unos cinco años en completarse, pero el resultado mereció la pena.

Este es el único Targa con volante a la derecha construido con el motor 4.0 Motorsport. Menos de 30 Singer Classics en total se entregaron con este motor, construido según las especificaciones de Singer por Porsche Motorsport North America y que costaba casi un 50% más que la opción Ed Pink 4.0. Con la combinación de amortiguación Ohlins, frenos cerámicos Brembo, escape de titanio, velocity stacks y caja de cambios manual G 50 de 6 velocidades, se trata de una construcción muy especial.

Las características exteriores incluyen: acabado PTS a medida en Steel City Blue, gráficos de franjas laterales de carreras a medida y letras en azul sangre pintadas en la carrocería, "Reimagined" pintado en la carrocería en azul sangre, parachoques con embellecedores de turismo con inserciones de goma, una rejilla de la tapa del motor del primer 911 en acabado negro de malla, letras del motor en relieve y escritura adicional en níquel, faros antiniebla traseros a medida, llantas estilo Fuchs en níquel con fondos en azul sangre, pinzas de freno en plata con escritura en azul sangre, tuercas de orejeta de titanio y película de protección de pintura completa.

Por último, la pièce de résistance es su interior: una obra maestra del diseño y acabado por curtidores y curtidores de cuero Connolly de renombre mundial. Interior de cuero y nobuk Connolly teñido a mano con doble punta, asientos de turismo con respaldos de cuero y arandelas de níquel, jacuzzi trasero de cuero, supresión del asiento trasero, juego de indicadores de los primeros 911 con tacómetro adicional, pomo de la palanca de cambios de ébano y nogal estilo "Le Mans" con inscripción en Blue Blood, revestimiento de techo targa de cuero acanalado a medida y parasoles de cuero personalizados, volante Momo 'Mod 7' en cuero a juego, protectores de umbral a medida en Blue Blood con inscripción 'Everything is Important', placa de construcción personalizada, sistema de navegación Porsche classic que incluye Apple CarPlay y DAB, un amplificador de audio mejorado, altavoces Dynaudio y un subwoofer.

Recién salido de su revisión anual llevada a cabo por Singer Vehicle Design UK, se presenta como nuevo y se completa con su manual de cuero, sistema de seguimiento Scorpion, chaleco Singer, bolsa de viaje Singer, funda de coche Singer, fundas de asiento y volante Singer, extintor, acondicionador de batería, llaves de repuesto y un archivo histórico con muchas imágenes que documentan el proceso de fabricación.