Il s'agit d'un exemplaire de production précoce, non cat et à suspension non réglable, qui a été livré neuf par le concessionnaire Ferrari néerlandais Kroymans à un premier propriétaire tristement célèbre.

La voiture est restée aux Pays-Bas jusqu'au début du siècle, date à laquelle elle a trouvé une nouvelle résidence au Japon, où elle a changé plusieurs fois de propriétaire avant d'être réimportée en Europe en 2015.

Bénéficiant d'une révision majeure récente par le légendaire Michelotto qui a inclus le remplacement des réservoirs et des tuyaux d'alimentation en carburant.

Offerte aujourd'hui par une importante collection de Ferrari, elle est accompagnée de son certificat Ferrari 'Red Book' Classiche qui confirme qu'elle a conservé son châssis, sa carrosserie, son moteur et sa boîte de vitesses d'origine.