Ein frühes Exemplar ohne Katalysator und ohne verstellbare Federung, das über den niederländischen Ferrari-Konzessionär Kroymans an einen berüchtigten Erstbesitzer ausgeliefert wurde.

Der Wagen blieb bis zur Jahrhundertwende in den Niederlanden und fand dann eine neue Heimat in Japan, wo er mehrmals den Besitzer wechselte, bevor er 2015 wieder nach Europa importiert wurde.

Er wurde vor kurzem von der legendären Firma Michelotto gewartet, wobei auch die Kraftstofftanks und -leitungen ausgetauscht wurden.

Er wird heute aus einer bedeutenden Ferrari-Sammlung angeboten und kommt komplett mit seinem Ferrari 'Red Book' Classiche-Zertifikat, das bestätigt, dass er noch sein originales Fahrgestell, seine Karosserie, seinen Motor und sein Getriebe hat.