L'Aston Martin DB6 était la dernière itération de la longue et très fructueuse série de berlines six cylindres de David Brown. Elle est considérée par beaucoup comme la variante ultime, combinant les meilleures caractéristiques de ses prédécesseurs, la DB4 et la DB5, tout en incorporant un certain nombre d'améliorations, en particulier au niveau du style. La plus importante de ces modifications a été l'ajout d'un arrière de style Kamm, doté d'un petit aileron ascendant distinctif qui améliore l'aérodynamisme et la stabilité à grande vitesse. Afin de libérer de l'espace pour les sièges arrière, l'empattement a été allongé de 4 pouces.

Le moteur six cylindres de 3 995 cm3 de la DB5, conçu par Tadek Marek, a été repris pour la DB6. Avec trois carburateurs SU, la puissance était de 282 ch, mais elle passait à 325 ch dans la version Vantage. La direction assistée était disponible en option et la DB6 était le premier modèle Aston Martin à l'offrir.

Lors du salon de l'automobile de Londres en octobre 1965, une version décapotable de la DB6 a été dévoilée et le mot évocateur "Volante" est entré dans le vocabulaire d'Aston Martin pour la toute première fois. Volante est le mot italien qui signifie "volant" et il est devenu synonyme de certaines des Aston Martin les plus désirables. La DB6 Volante offrait quatre places et était luxueusement équipée d'une sellerie en cuir, de tapis à poils profonds et d'un tableau de bord inspiré de l'aviation. Produite en très petit nombre, elle est aujourd'hui l'un des modèles les plus recherchés de l'ère David Brown.

La spécification Vantage pouvait être choisie pour la Volante afin d'augmenter les performances et quelques rares voitures ont été équipées de moteurs "VC" qui comportaient une amélioration de la came d'admission. Seuls 13 exemplaires ont été produits avec ce moteur VC aux spécifications supérieures et le châssis 3732/R est l'un d'entre eux.

Le châssis 3732/R a été achevé le² mai 1969 et a été vendu neuf par le concessionnaire Wilmslow Garages Limited. Comme le confirme la fiche de construction, elle a été commandée "To Volante ZF Vantage convertible spec" et était équipée du moteur VC et d'une boîte de vitesses manuelle ZF à 5 rapports. Les autres options d'usine comprenaient la direction assistée, le tableau de bord à commande électrique, le couvre-tonneau, les jantes chromées, les enjoliveurs de moyeu à trois oreilles, les ceintures de sécurité et 7 pintes d'antigel. La voiture a été finie dans la très belle combinaison de couleurs Olive sur un intérieur en cuir Connolly Tan avec un toit Tan, les couleurs dans lesquelles elle est présentée aujourd'hui.

Il s'agit d'un exemplaire très original, qui a appartenu pendant près de 30 ans à son dernier propriétaire et qui a conservé son châssis, sa carrosserie, son moteur, sa boîte de vitesses et son essieu arrière d'origine, ce qui est très rare. La voiture est accompagnée d'un dossier d'historique bien documenté, présente magnifiquement et a été récemment révisée par le spécialiste de la marque RS Williams Ltd.