Der Aston Martin DB6 war die letzte Iteration der langjährigen und sehr erfolgreichen Serie der David Brown Sechszylinder-Limousinen. Er wird von vielen als die ultimative Variante angesehen, da er die besten Eigenschaften seiner Vorgänger, des DB4 und des DB5, in sich vereinte, während er gleichzeitig eine Reihe von Verbesserungen, vor allem beim Styling, aufwies. Die wichtigste dieser Änderungen war die Hinzufügung eines Hecks im Kamm-Stil, das einen kleinen, aber markanten, nach oben gebogenen Spoiler aufwies, der die Aerodynamik verbesserte und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten erhöhte. Um mehr Platz für die Rücksitze zu schaffen, wurde der Radstand um 4 Zoll verlängert.

Der von Tadek Marek entwickelte 3.995-ccm-Sechszylindermotor des DB5 wurde für den DB6 übernommen. Mit Dreifach-SU-Vergasern erreichte er eine Leistung von 282 PS, die in der Vantage-Ausführung auf 325 PS anstieg. Als Option war eine Servolenkung erhältlich, und der DB6 war das erste Aston Martin-Modell, das diese Funktion bot.

Auf der London Motor Show im Oktober 1965 wurde eine Cabrio-Version des DB6 vorgestellt, und das vielsagende Wort "Volante" tauchte zum ersten Mal im Wortschatz von Aston Martin auf. Volante" ist das italienische Wort für "fliegen" und ist zum Synonym für einige der begehrtesten Aston Martins geworden. Der DB6 Volante bot vier Sitze und war luxuriös ausgestattet mit Lederpolstern, hochflorigen Teppichen und einem vom Flugzeug inspirierten Kombiinstrument. Er wurde in sehr geringen Stückzahlen produziert und ist heute eines der begehrtesten Modelle der David Brown-Ära.

Die Vantage-Spezifikation konnte für den Volante gewählt werden, um die Leistung zu steigern, und einige wenige Fahrzeuge wurden mit "VC"-Motoren ausgestattet, die ein Upgrade der Einlassnockenwelle aufwiesen. Es wurden nur 13 Exemplare mit diesem höher spezifizierten VC-Motor produziert und Chassis 3732/R ist eines davon.

Das Fahrgestell 3732/R wurde am^2. Mai 1969 fertiggestellt und als Neuwagen über den Händler Wilmslow Garages Limited verkauft. Wie aus dem Baublatt hervorgeht, wurde er als "Volante ZF Vantage Cabriolet spec" bestellt und war mit dem VC-Motor und einem 5-Gang-ZF-Schaltgetriebe ausgestattet. Weitere werksseitige Sonderausstattungen waren Servolenkung, elektrische Klimaanlage, Persenning, Chromfelgen, Nabenkappen mit drei Ohren, Sicherheitsgurte und 7 Liter Frostschutzmittel. Der Wagen wurde in der sehr attraktiven Farbkombination Olive über einem tanfarbenen Connolly-Lederinterieur mit einem tanfarbenen Dach lackiert, in der er sich heute präsentiert.

Es handelt sich um ein sehr originelles Exemplar, das fast 30 Jahre lang im Besitz seines letzten Halters war und noch immer das originale Fahrgestell, die Karosserie, den Motor, das Getriebe und die Hinterachse besitzt, was sehr selten ist. Das Auto kommt komplett mit einer gut dokumentierten Geschichte Datei, präsentiert schön in der gesamten und wurde frisch von der Marke Spezialisten RS Williams Ltd gewartet.