El Aston Martin DB6 fue la última versión de la exitosa serie de berlinas de seis cilindros de David Brown. Muchos lo consideran la variante definitiva, ya que combina las mejores características de sus predecesores, el DB4 y el DB5, al tiempo que incorpora una serie de mejoras, especialmente en el estilo. El más importante de estos cambios fue la incorporación de una cola de estilo Kamm, que incluía un pequeño pero distintivo alerón que mejoraba la aerodinámica y aumentaba la estabilidad a altas velocidades. Para dejar más espacio para los asientos traseros, la distancia entre ejes se amplió 10 cm.

El motor de seis cilindros y 3.995 cc diseñado por Tadek Marek del DB5 se mantuvo en el DB6. Con carburadores SU triples, la potencia era de 282 CV, pero aumentaba a 325 CV en la versión Vantage. La dirección asistida estaba disponible como opción y el DB6 fue el primer modelo Aston Martin en ofrecerla.

En el Salón del Automóvil de Londres de octubre de 1965, se presentó una versión descapotable del DB6 y la evocadora palabra "Volante" entró por primera vez en el vocabulario de Aston Martin. Volante" es la palabra italiana para "volar" y se ha convertido en sinónimo de algunos de los Aston Martin más deseados. El DB6 Volante ofrecía cuatro plazas y estaba lujosamente equipado con tapicería de cuero, alfombrillas de pelo largo y un cuadro de instrumentos inspirado en los aviones. Se fabricó en muy pocas unidades y hoy en día es uno de los modelos más codiciados de la era de David Brown.

Se podía elegir la especificación Vantage para el Volante con el fin de aumentar las prestaciones y unos pocos coches selectos fueron equipados con motores "VC" que incorporaban una mejora en la leva de admisión. Solo se fabricaron 13 ejemplares con este motor VC de mayor especificación y el chasis 3732/R es uno de ellos.

El chasis 3732/R se completó el^{2 de} mayo de 1969 y se vendió nuevo a través del concesionario Wilmslow Garages Limited. Como confirma la hoja de montaje, se encargó "con especificaciones de descapotable Volante ZF Vantage" e incluía el motor VC junto con una caja de cambios manual ZF de 5 velocidades. Otros extras opcionales de fábrica incluían dirección asistida, arial de accionamiento eléctrico, cubierta del maletero, llantas cromadas, tapacubos de tres orejas, cinturones de seguridad y 7 pintas de anticongelante. El coche fue terminado en la combinación de colores muy atractivo de Oliva sobre un interior de cuero Tan Connolly con un techo Tan, los colores que se presenta en la actualidad.

Se trata de un ejemplo muy original, beneficiándose de casi 30 años en la propiedad de su cuidador más reciente y aún conserva su chasis original, cuerpo, motor, caja de cambios y eje trasero, que es muy poco frecuente. El coche viene completo con un archivo de la historia bien documentada, presenta muy bien en todo y ha sido recién revisado por especialistas de la marca RS Williams Ltd.