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BENTLEY S2 Continental Flying Spur 1961

Bleu de Circassie avec du cuir beige

£195,000

  • Description
  • Spécification

Le nom "Continental" est devenu synonyme des meilleurs modèles Bentley. En 1955, Bentley a présenté la Continental S-Type pour remplacer la célèbre R-Type. La Continental S-Type était moderne, spacieuse et puissante et était conçue pour être une grande routière sans effort, capable de couvrir de longues distances à grande vitesse à travers l'Europe continentale. Le modèle a été produit en tant que châssis nu et groupe motopropulseur par Bentley, puis carrossé par l'un des carrossiers les plus réputés de l'époque.

Au cours des deux premières années, la S-Type Continental n'était produite qu'en version deux portes, mais la demande des clients exigeait que la Continental soit également disponible en version berline quatre portes, plus pratique. Le carrossier chargé de concevoir la première variante à quatre portes était H.J. Mulliner et il a conçu une carrosserie en aluminium, à la fois élégante et sportive. Le modèle a été baptisé "Flying Spur" par le directeur général de H.J. Mulliner, Harry Talbot Johnstone, en référence à la mascotte héraldique de sa famille écossaise.

La Continental S1 était équipée d'un moteur six cylindres de 4 887 cm3, mais en 1959, Rolls-Royce et Bentley ont décidé de se tourner vers la puissance V8 et, à l'automne 1959, la Bentley S2 a été présentée, avec un moteur V8 en aluminium de 6 230 cm3 qui a permis une augmentation notable des performances. En plus du nouveau moteur, elle est équipée de série d'une direction assistée. La S2 Continental et la S2 Continental Flying Spur étaient également équipées de freins avant à quatre sabots, d'une colonne de direction plus inclinée et d'un radiateur plus court.

La Bentley S2 Continental Flying Spur était la quintessence du style et de l'élégance et était le grand tourer le plus luxueux de son époque. Entre 1959 et 1961, seuls 64 exemplaires avec conduite à droite ont été produits.

Le châssis BC18CZ a quitté l'usine Bentley le10 novembre 1961 et était l'un des 3 S2 Continental Flying Spurs à être finis dans la très belle couleur Circassian Blue. D'après sa fiche de construction originale, elle a été commandée avec un certain nombre d'options, dont les vitres électriques et l'antenne, et a été livrée à W.S. Lawson dans le Yorkshire. La voiture a ensuite été exportée aux Etats-Unis avant d'être achetée par un éminent membre du Bentley Drivers Club et collectionneur australien en 1998.

La voiture est restée chez cet homme jusqu'en 2014 et, pendant qu'il la possédait, une peinture à nu a été effectuée pour lui redonner sa couleur d'origine. En 2014, la voiture a été ramenée au Royaume-Uni et a été méticuleusement entretenue par les spécialistes de la marque P&A Wood. Ils ont effectué des travaux de rénovation supplémentaires et une révision mécanique complète. Au total, près de 90 000 livres sterling ont été dépensées.

En 2017, la voiture a été acquise par son dernier propriétaire qui a continué à l'entretenir sans se soucier des coûts, y compris un contrôle complet et des travaux de rectification effectués par un spécialiste de la marque, pour un montant total d'un peu plus de 26 000 £.

Aujourd'hui, cette S2 Continental Flying Spur se présente magnifiquement et est prête à être utilisée et appréciée par son prochain propriétaire. Il s'agit d'un superbe exemple de l'une des toutes dernières Bentley construites en carrosserie et elle constituerait un ajout fantastique à n'importe quelle collection.

  • Mileage 27,329 Miles
  • Style du corps 4-Door Saloon
  • Transmission Automatic
  • Capacité du moteur 6230cc
  • Carburant Petrol
  • Châssis n° BC18CZ

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