Nommé d'après son numéro de projet interne, le type 356 a été le tout premier modèle à porter le nom de Porsche et a lancé la marque sur la voie de la grandeur. Outre les variantes Coupé et Cabriolet proposées à partir de 1950, le Speedster a été introduit à la fin de l'année 1954. Il s'agit de la 356 la plus légère et la plus simpliste à ce jour, destinée à la Californie ensoleillée et sèche. De toutes les variantes de la 356, le Speedster est sans doute la plus emblématique, la Pre-A Speedster étant la plus pure et la plus recherchée. Alors que le moteur standard "1500" développait 54 ch, Porsche proposait également une variante améliorée de ce moteur, appelée "1500 Super", qui développait 70 ch et qui n'est supplantée que par l'ultra rare Carrera Speedster équipée du moteur "Fuhrmann" à quatre cames.

Le châssis 80202 n'est pas seulement né sous la forme de la plus puissante " 1500 Super ", mais il occupe une place particulière dans l'ensemble de la production de ce modèle incomparable. Il s'agit du deuxième exemplaire produit sur le châssis dédié au Speedster, qui a été introduit au cours de la nouvelle année 1955 et fait suite aux 200 premiers exemplaires que Porsche a produits sur des châssis Cabriolet modifiés à la fin de l'année 1954. Avec seulement 150 des 1 234 Pre-A Speedsters spécifiés avec le moteur " 1500 Super ", cet exemple est non seulement extrêmement rare, mais il marque un tournant dans l'expansion de la production en tant que tout premier exemplaire sur le châssis Speedster dédié.

Un excellent exemple qui se présente incroyablement bien à travers, sa restauration par des spécialistes de la marque au cours des dernières années a inclus la reconstruction d'une unité 1500 correcte pour l'époque à la spécification "Super". Présentée dans une combinaison de couleurs très recherchée, la voiture a été fraîchement préparée pour la vente par les experts en modèles Roger Bray. Elle est mécaniquement "sur le bouton" et est éligible pour tous les grands événements automobiles, y compris la Mille Miglia.

La voiture est accompagnée de son certificat d'authenticité Porsche, d'une copie de son Kardex, d'un dossier historique dédié et de rares vitres latérales.