En mai 1957, Jaguar a lancé la dernière incarnation de sa série de voitures à succès "XK", la XK150. Ce modèle était une grande amélioration de ses prédécesseurs, la plus importante étant l'introduction de freins à disque Dunlop sur les quatre roues.

En 1959, le XK150 était également disponible en version biplace ouverte (OTS) avec un moteur plus puissant de 3,8 litres qui, lorsqu'il était réglé selon les spécifications "S", produisait 265 ch. Les voitures "S" étaient également équipées de série d'une boîte de vitesses surmultipliée.

Le châssis T 820078 DN est l'un des 24 roadsters 3.8 'S' à conduite à droite jamais produits. Il a quitté l'usine Jaguar en mai 1960 et a été vendu neuf par le concessionnaire Jaguar de Londres, Henlys.

À la fin des années 1990, une restauration complète a été effectuée et la voiture est aujourd'hui terminée dans sa combinaison de couleurs d'origine, crème et rouge. Elle a été utilisée avec parcimonie depuis sa restauration et se présente exceptionnellement bien.