L'histoire de la Continuation commence en début de soirée le 12 février 1957, lorsqu'un incendie se déclare à l'usine Jaguar de Browns Lane, détruisant neuf D-Types. Difficile à vendre sous sa forme actuelle, Jaguar avait prévu de convertir ces neuf châssis en Jaguar XKSS de route. Considérée par beaucoup comme la "supercar originale", la XKSS avait la même carrosserie aérodynamique que la D-Type, mais avait adopté quelques adaptations : la cloison entre le conducteur et le passager avait été supprimée, une porte côté passager avait été ajoutée, ainsi qu'un pare-brise entouré de chrome et des écrans latéraux des deux côtés de la voiture, avec un toit escamotable. Jaguar a également ajouté des pare-chocs chromés à l'avant et à l'arrière et, pour finir, l'emblématique porte-bagages.

Sur les vingt-cinq Jaguar XKSS initialement prévues pour la production, neuf n'ont jamais été construites à cause de l'incendie. Jusqu'en 2016, lorsque Jaguar Classic a annoncé qu'elle construirait ces neuf voitures selon les spécifications exactes de 1957, ce qui inclut l'attribution à chaque voiture d'un numéro de châssis XKSS conforme à l'époque.

Les neuf voitures ont été immédiatement achetées par des personnes choisies aux quatre coins du monde. La voiture que nous présentons ici est la première de ces neuf voitures, et seulement la troisième à être proposée à la revente à titre privé. Nous sommes fiers de pouvoir affirmer que les deux autres ont également été vendues par nos soins.

Le numéro de châssis XKSS771 est revêtu de la célèbre combinaison de couleurs Jaguar, le British Racing Green, et d'un intérieur en cuir noir, correspondant à celui du célèbre " Green Rat " de Steve McQueen. Elle a appartenu à la collection d'un promoteur immobilier britannique bien connu et n'a parcouru que 312 miles depuis sa sortie d'usine.