¡Se acabó! Se ha vendido el último 288 GTO Evoluzione jamás fabricado.

Como todos ustedes saben, nos gustan especialmente y comercializamos activamente todos los superdeportivos Ferrari, pero anunciar hoy la venta de otro 288 GTO Evoluzione (el segundo que vendemos en el último año) es un momento muy especial para nuestro equipo. El Evoluzione es un modelo que se asemeja más a un mito que a un coche que se ve en público, y mucho menos que se comercializa. Solo se fabricaron cinco de estas legendarias máquinas y solo tres de ellas han permanecido en manos privadas desde su fabricación, mientras que las otras dos se exhiben con orgullo en instituciones destacadas.

El Evoluzione es un modelo que se asemeja más a un mito que a un coche que se ve en público, y mucho menos que se comercializa. Solo se fabricaron cinco unidades de estas legendarias máquinas y solo tres de ellas han permanecido en manos privadas desde su fabricación, mientras que las otras dos se exhiben con orgullo en instituciones destacadas.

El modelo fue diseñado originalmente para competir en las carreras del Grupo B, pero Ferrari no tuvo la oportunidad de demostrar las capacidades de los coches debido a que la FISA canceló la serie tras el trágico accidente de Henri Toivonen y su copiloto Sergio Cresta en su Lancia S4 en el Tour de Corse en mayo de 1986. La serie fue prohibida porque los coches se consideraban «demasiado potentes y peligrosos». Sin embargo, Ferrari se comprometió a fabricar cinco ejemplares, que luego se vendieron a sus clientes más importantes de la época.

El chasis n.º 79888 fue el último ejemplar fabricado y construido con las especificaciones más altas, con el motor de competición específico del modelo que producía la friolera de 650 CV (no todos los ejemplares se fabricaron con ese motor). Se vendió nuevo a través del legendario importador de Ferrari Jacques Swaters Garage Francorchamps al famoso piloto de Ferrari Jean Blaton, antes de que Swaters lo volviera a comprar para su impresionante colección de Ferrari.

En las últimas tres décadas ha sido propiedad de algunos coleccionistas de Ferrari muy destacados y, en los últimos años, ha sido totalmente restaurado por los expertos en modelos Michelotto. También se ha beneficiado de la certificación Ferrari «Red Book» Classiche, el único ejemplar de los cinco que creemos que puede presumir de ello. El coche se traslada ahora a climas más soleados y se une a una impresionante colección, donde no nos cabe duda de que permanecerá durante muchos años.

«Este sería el EVO que me gustaría tener si tuviera uno propio» – Cristiano Michelotto