Andata! L'ultima 288 GTO Evoluzione mai costruita è stata venduta

Come tutti sapete, siamo particolarmente affezionati alle supercar Ferrari e ne facciamo attivamente commercio, ma annunciare oggi la vendita di un'altra 288 GTO Evoluzione (la seconda che vendiamo nell'ultimo anno) è davvero un momento molto speciale per il nostro team. La Evoluzione è un modello che è più simile a un mito che a un'auto che si vede in pubblico, figuriamoci che viene venduta. Di queste leggendarie macchine ne sono state prodotte solo cinque e solo tre di queste cinque sono rimaste di proprietà privata sin da nuove, mentre le altre due sono orgogliosamente conservate ed esposte in istituzioni di rilievo.

L'Evoluzione è un modello che assomiglia più a un mito che a un'auto che si vede in pubblico, figuriamoci in commercio. Di queste leggendarie macchine ne sono state prodotte solo cinque e solo tre di queste cinque sono rimaste di proprietà privata sin dal momento della loro produzione, mentre le altre due sono orgogliosamente esposte in importanti istituzioni.

Il modello era stato originariamente progettato per competere nelle gare del Gruppo B, ma la Ferrari non ebbe l'opportunità di dimostrare le capacità delle vetture a causa della cancellazione della serie da parte della FISA dopo il tragico incidente di Henri Toivonen e del suo copilota Sergio Cresta con la loro Lancia S4 al Tour de Corse nel maggio 1986. La serie fu vietata perché le vetture erano considerate "troppo potenti e pericolose". Tuttavia, la Ferrari si impegnò a costruire cinque esemplari, che furono poi venduti ai suoi clienti più importanti dell'epoca.

Il telaio n. 79888 è stato l'ultimo esemplare prodotto e costruito secondo le specifiche più elevate, con il motore da competizione specifico per questo modello che sviluppava ben 650 CV (non tutti gli esemplari sono stati costruiti con quel motore). È stato venduto nuovo attraverso il leggendario importatore Ferrari Jacques Swaters Garage Francorchamps al famoso pilota Ferrari Jean Blaton, prima di essere riacquistato da Swaters per la sua impressionante collezione Ferrari.

Negli ultimi trent'anni è stata di proprietà di alcuni importanti collezionisti Ferrari e negli ultimi anni è stata completamente restaurata dagli esperti Michelotto. Ha inoltre ottenuto la certificazione Ferrari "Red Book" Classiche, l'unico esemplare dei cinque che, a quanto ci risulta, può vantare tale riconoscimento. L'auto è ora in partenza verso climi più soleggiati per entrare a far parte di una scuderia davvero impressionante, dove senza dubbio rimarrà per molti anni a venire.

"Questo sarebbe l'EVO che vorrei possedere se dovessi acquistarne uno" – Cristiano Michelotto