Weg! Der letzte jemals gebaute 288 GTO Evoluzione wurde verkauft.

Wie Sie alle wissen, haben wir eine besondere Vorliebe für alle Ferrari-Supersportwagen und handeln aktiv mit ihnen. Die heutige Ankündigung des Verkaufs eines weiteren 288 GTO Evoluzione (das zweite Exemplar, das wir im letzten Jahr verkauft haben) ist für unser Team jedoch ein ganz besonderer Moment. Der Evoluzione ist ein Modell, das eher einem Mythos gleicht als einem Auto, das in der Öffentlichkeit zu sehen ist, geschweige denn gehandelt wird. Nur fünf dieser legendären Maschinen wurden jemals produziert, und nur drei davon befinden sich seit ihrer Herstellung in Privatbesitz, während die anderen beiden stolz in renommierten Institutionen ausgestellt sind.

Der Evoluzione ist ein Modell, das eher einem Mythos gleicht als einem Auto, das in der Öffentlichkeit zu sehen ist, geschweige denn gehandelt wird. Nur fünf dieser sagenumwobenen Maschinen wurden jemals produziert, und nur drei davon befinden sich seit ihrer Herstellung in Privatbesitz, während die anderen beiden stolz in renommierten Institutionen ausgestellt sind.

Das Modell wurde ursprünglich für die Teilnahme an Rennen der Gruppe B entwickelt, aber Ferrari hatte keine Gelegenheit, die Leistungsfähigkeit der Fahrzeuge unter Beweis zu stellen, da die Serie nach dem tragischen Unfall von Henri Toivonen und seinem Beifahrer Sergio Cresta in ihrem Lancia S4 bei der Tour de Corse im Mai 1986 von der FISA abgesagt wurde. Die Serie wurde verboten, da die Fahrzeuge als „zu leistungsstark und gefährlich” eingestuft wurden. Ferrari verpflichtete sich jedoch, fünf Exemplare zu bauen, die dann an die wichtigsten Kunden der damaligen Zeit verkauft wurden.

Das Chassis Nr. 79888 war das letzte produzierte Exemplar und wurde nach den höchsten Spezifikationen gebaut, mit dem modellspezifischen Wettbewerbsmotor, der satte 650 PS leistete (nicht alle Exemplare wurden mit diesem Spezifikationsmotor gebaut). Es wurde neu über den legendären Ferrari-Importeur Jacques Swaters Garage Francorchamps an den bekannten Ferrari-Rennfahrer Jean Blaton verkauft, bevor es später von Swaters für seine eigene beeindruckende Ferrari-Sammlung zurückgekauft wurde.

In den letzten drei Jahrzehnten gehörte es einigen sehr prominenten Ferrari-Sammlern und wurde in den letzten Jahren von den Modellexperten Michelotto vollständig restauriert. Es profitierte auch von der Ferrari „Red Book“ Classiche-Zertifizierung, das einzige Exemplar der fünf, von denen wir glauben, dass sie damit aufwarten können. Das Auto ist nun auf dem Weg in sonnigere Gefilde und wird Teil einer sehr beeindruckenden Sammlung, wo es zweifellos noch viele Jahre bleiben wird.

„Das wäre der EVO, den ich mir kaufen würde, wenn ich mir selbst einen kaufen würde“ – Cristiano Michelotto