Para el año modelo 1975 llegó una nueva variante del Porsche 911 que abrió nuevos caminos para todos los automóviles de carretera. Con el 911 Turbo 3.0 -o 930, como se denominaba internamente-, Porsche fue pionera en el uso de la tecnología de turboalimentación en vehículos de producción. Un tipo de inducción forzada, los motores turboalimentados utilizan los flujos de escape para suministrar mayores presiones de aire limpio en el proceso de combustión para crear una inmensa potencia adicional. Hasta el 911 Turbo, esta tecnología sólo se aplicaba en los deportes de motor, ya que se consideraba imposible de "domar" para su uso en carretera, con características asociadas como la drástica reducción de la esperanza de vida del motor, la sensibilidad del acelerador y el manejo caprichoso. Porsche aplicó su amplia experiencia en deportes de motor para resolver estos problemas, garantizando el control de la presión de sobrealimentación mediante una válvula de derivación de escape y empleando los frenos de disco con ventilación interna y pinzas de freno de aluminio del Porsche 917 de carreras. Con el 930, el 911 Turbo se convirtió en un icono por derecho propio, un modelo que sigue siendo la referencia de los coches deportivos en la actualidad.

Para celebrar el 930, Porsche presentó la variante Limited Edition en 1989 exclusivamente para Gran Bretaña. Esta versión especial del 911 Turbo estaba limitada a solo 50 coches en total, y presentaba varias mejoras que lo diferenciaban del modelo estándar. Además de un motor tipo 930/66 más potente con 330 CV y un diferencial de deslizamiento limitado, el LE venía de serie con tomas de aire traseras "Sport Equipment", un alerón delantero "Exclusive" con enfriador de aceite integrado que era específico del modelo, crestas de rueda pintadas y un parabrisas de tinte superior. La especificación interior incluía un volante de 3 radios que se remontaba al Turbo original, pomo de la palanca de cambios acortado en cuero con el escudo dorado de Porsche, polaina de freno de mano en cuero, reproductor de radio/casete Blaupunkt 'Berlin', sistema de alarma y una placa conmemorativa en oro.

Además de los numerosos extras opcionales que la Limited Edition recibía de serie, nuestro ejemplar se encargó con umbrales laterales ampliados, techo solar, asientos calefactados para conductor y acompañante, consola central estilo "B", compartimentos abatibles bajo el salpicadero con escudos Porsche, amplificador adicional, cinturones de seguridad traseros y maletero tapizado en terciopelo negro.

Presentado hoy en un estado excepcional, nuestro coche viene acompañado de su bolsa de cuero original que contiene el libro de garantía y mantenimiento, el manual del conductor, el directorio de servicios del concesionario Porsche y el manual del propietario Blaupunkt. Además, este ejemplo especial viene con sus llaves de repuesto originales, rueda de repuesto, gato, rollo de herramientas y un archivo de historia dedicada que contiene facturas de servicio y mantenimiento a partir de octubre de 1989 y las ITV a partir de diciembre de 1992.