Per l'anno di produzione 1975 arrivò una nuova variante della Porsche 911, che aprì nuove strade per tutte le auto stradali. Con la 911 Turbo 3.0 - o 930, come veniva chiamata internamente - Porsche fu pioniera nell'uso della tecnologia di sovralimentazione nei veicoli di serie. Un tipo di induzione forzata, i motori turbocompressi utilizzano i flussi di scarico per fornire una maggiore pressione di aria pulita nel processo di combustione e creare un'immensa potenza aggiuntiva. Fino alla 911 Turbo, questa tecnologia veniva applicata solo negli sport motoristici, essendo considerata impossibile da "addomesticare" per l'uso su strada, con caratteristiche associate come la drastica riduzione della durata del motore, la sensibilità dell'acceleratore e la maneggevolezza capricciosa. Porsche applicò la sua vasta esperienza negli sport motoristici per risolvere questi problemi, garantendo il controllo della pressione di sovralimentazione tramite una valvola di bypass dello scarico e utilizzando i freni a disco a ventilazione interna con pinze in alluminio della Porsche 917 da corsa. La 930 creò la 911 Turbo, un'icona a sé stante, un modello che continua a essere il punto di riferimento per le auto sportive ancora oggi.

Per celebrare la 930, nel 1989 Porsche introdusse la variante Limited Edition in esclusiva per la Gran Bretagna. Questa versione speciale della 911 Turbo era limitata a soli 50 esemplari in totale e presentava diversi aggiornamenti che la distinguevano dal modello standard. Oltre a un più potente motore 930/66 da 330 CV e a un differenziale a slittamento limitato, la LE era dotata di serie di prese d'aria posteriori "Sport Equipment", di uno spoiler anteriore "Exclusive" con radiatore dell'olio integrato, specifico per il modello, di stemmi dei cerchi verniciati e di un parabrezza oscurato. Le specifiche degli interni comprendevano un volante a 3 razze che richiamava la Turbo originale, pomello della leva del cambio accorciato in pelle con stemma Porsche dorato, ghetta del freno a mano in pelle, lettore radio/cassette Blaupunkt "Berlin", sistema di allarme e una targa commemorativa in oro.

Oltre ai numerosi optional che la Limited Edition riceveva di serie, il nostro esemplare è stato commissionato con brancardi laterali allargati, tetto apribile, sedili riscaldati per guidatore e passeggero, console centrale stile "B", vani sotto il cruscotto ribaltabili con stemmi Porsche, amplificatore aggiuntivo, cinture di sicurezza posteriori e bagagliaio rivestito in velluto nero.

Presentata oggi in condizioni eccezionali, la nostra vettura è accompagnata dalla custodia originale in pelle contenente l'importantissimo libretto di garanzia e manutenzione, il manuale di guida, l'elenco dei servizi del concessionario Porsche e il manuale d'uso Blaupunkt. Inoltre, questo esemplare speciale viene fornito con le chiavi di scorta originali, la ruota di scorta, il cric, la cassetta degli attrezzi e un fascicolo storico dedicato contenente le fatture di assistenza e manutenzione dall'ottobre 1989 e i tagliandi del dicembre 1992.