Zum Modelljahr 1975 kam eine neue Variante des Porsche 911 auf den Markt, die für alle Straßenfahrzeuge neue Wege beschritt. Mit dem 911 Turbo 3.0 - oder 930, wie er intern genannt wurde - leistete Porsche Pionierarbeit bei der Anwendung der Turbolader-Technologie in Serienfahrzeugen. Bei der Turboaufladung handelt es sich um eine Form der Zwangsaufladung, bei der der Abgasstrom genutzt wird, um den Verbrennungsprozess mit einem erhöhten Druck sauberer Luft zu versorgen und so eine enorme zusätzliche Leistung zu erzeugen. Bis zum 911 Turbo wurde diese Technologie nur im Motorsport eingesetzt, da sie für den Straßenverkehr als nicht zähmbar" galt und damit einhergehende Eigenschaften wie die drastische Verkürzung der Motorlebensdauer, die Empfindlichkeit der Drosselklappe und das kapriziöse Fahrverhalten. Porsche nutzte seine umfangreiche Erfahrung im Motorsport, um diese Probleme zu lösen, indem es den Ladedruck über ein Abgas-Bypass-Ventil regelte und die innenbelüfteten Scheibenbremsen mit Aluminium-Bremssätteln aus dem Porsche 917-Rennwagen einsetzte. Mit dem 930 wurde der 911 Turbo zu einer Ikone, die bis heute die Messlatte für Sportwagen ist.

Zur Feier des 930 brachte Porsche 1989 exklusiv für Großbritannien die Limited Edition Variante auf den Markt. Diese Sonderversion des 911 Turbo war auf insgesamt nur 50 Exemplare limitiert und unterschied sich durch verschiedene Upgrades vom Serienmodell. Neben einem leistungsstärkeren Motor vom Typ 930/66 mit 330 PS und einem Sperrdifferenzial verfügte der LE serienmäßig über hintere Lufteinlässe in Sportausstattung", einen modellspezifischen Frontspoiler Exclusive" mit integriertem Ölkühler, lackierte Radzierblenden und eine getönte Frontscheibe. Die Innenausstattung umfasste ein 3-Speichen-Lenkrad in Anlehnung an den Original-Turbo, einen verkürzten Schalthebelknauf in Leder mit goldenem Porsche-Wappen, Handbremsmanschetten in Leder, ein Blaupunkt-Radio/Kassettenspieler "Berlin", eine Alarmanlage und eine goldene Gedenkplakette.

Zusätzlich zu den umfangreichen Sonderausstattungen, die die Limited Edition serienmäßig erhielt, wurde unser Exemplar mit verlängerten Seitenschwellern, Schiebedach, beheizbaren Fahrer- und Beifahrersitzen, zentraler B-Mittelkonsole, klappbaren Fächern unter dem Armaturenbrett mit Porsche-Wappen, zusätzlichem Verstärker, hinteren Sicherheitsgurten und einem mit schwarzem Velours ausgekleideten Kofferraum ausgestattet.

Unser Auto präsentiert sich heute in einem außergewöhnlichen Zustand und wird von der originalen Ledertasche begleitet, die das wichtige Garantie- und Wartungsbuch, das Fahrzeughandbuch, das Serviceverzeichnis des Porsche-Händlers und das Blaupunkt-Benutzerhandbuch enthält. Darüber hinaus wird dieses besondere Exemplar mit den Original-Ersatzschlüsseln, dem Reserverad, dem Wagenheber, der Werkzeugrolle und einer speziellen Historienkartei geliefert, die Service- und Wartungsrechnungen von Oktober 1989 und TÜV-Zertifikate von Dezember 1992 enthält.