Propulsado por el increíble motor W-16 de 8.0 litros y cuatro turbocompresores de Bugatti, con una potencia de 1.578 caballos, el corazón del Bugatti Chiron es un motor de una potencia casi insondable. El motor "W-16" de 16 cilindros, 8,0 litros y cuatro turbocompresores se hizo famoso por primera vez en el Veyron. Los primeros ejemplares de este emblemático hipercoche sacaban algo menos de 1.000 CV de su propulsor y, con el tiempo, su motor se fue perfeccionando para las siguientes iteraciones del modelo. Cuando el Chiron llegó en 2016, el motor fuertemente revisado producía la asombrosa cifra de 1.500 CV, unos 296 CV más que el Veyron más potente. El Chiron Super Sport 300+ llevó las cosas un paso más allá y en 2019 se preparó el escenario para que Bugatti revelara su edición especial Super Sport 300+.

En septiembre de 2019, Bugatti anunció que una versión casi de producción de un Chiron altamente tuneado había roto la barrera de las 300 mph, el prototipo alcanzó las 304,773 mph, con el piloto de pruebas de Bugatti y ex ganador de Le Mans, Andy Wallace, esto sentó el legado para el Chiron Super Sport 300+. Poco después del récord mundial, Bugatti anunció que esta versión extrema entraría pronto en producción, limitada a sólo 30 ejemplares. "Nadie es más rápido", proclamaba un comunicado de prensa de Bugatti, mientras se presentaba el nuevo modelo a una selección de clientes reunidos para celebrar el 110 aniversario de esta empresa de gran tradición.

Con una carrocería alargada y una aerodinámica avanzada perfeccionada para reducir la resistencia aerodinámica y lograr estabilidad a alta velocidad, el Super Sport 300+ era radicalmente diferente de los Chirons que le habían precedido. Se instalaron "cortinas de aire" a medida alrededor de las esquinas delanteras del hipercoche para reducir la presión del aire a alta velocidad y guiar el flujo de aire a lo largo de cada flanco, mientras que las salidas en los pasos de rueda reducen la resistencia y dan lugar a cierto grado de sustentación negativa. La parte trasera "Longtail", que añade 25 centímetros en comparación con un Chiron estándar, ayuda al flujo aerodinámico y reduce la zona de baja presión detrás del coche, mientras que un difusor inteligente ayuda a compensar la falta de un alerón trasero tradicional.

Su carrocería está fabricada en fibra de carbono expuesta para contribuir al ahorro de peso, y se complementa con unas llantas extremadamente ligeras fabricadas en magnesio. Cada uno de los 30 ejemplares ha sido acabado por el taller de Molsheim en carbono negro con franjas de carreras en naranja Jet, con el interior dominado por Alcantara, carbono negro y materiales de cuero en negro Beluga con reflejos complementarios en naranja Jet.

Tras su revelación, el Chiron Super Sport 300+ entró en una fase de pruebas de dos años y los primeros pedidos comenzaron a finales de 2021, vendiéndose cada uno de los 30 ejemplares de edición limitada.

Este ejemplar en concreto se entregó nuevo a través de Bugatti Londres y desde entonces ha formado parte de una de las colecciones privadas de automóviles más prestigiosas del Reino Unido. La correspondencia de la fábrica de Molsheim indica que la fecha de pedido original era diciembre de 2019, y que la entrega al cliente tuvo lugar en enero de 2022. Este Bugatti ha sido disfrutado con moderación, lo que es evidente por la lectura del odómetro actual de sólo 1.419 millas.

El Chiron Super Sport 300+ se basa en el legado de Bugatti, es una belleza de edición limitada tan avanzada tecnológicamente, con unas cifras de rendimiento tan incomprensibles que casi no tiene rival hasta la fecha.

Este coche realmente ofrece la oportunidad a su próximo custodio de poseer nada menos que un pedazo de historia y representa una gran oportunidad de inversión para cualquier coleccionista exigente.