Spinto dall'incredibile motore W-16 quadriturbo da 8,0 litri di Bugatti, messo a punto per una potenza di 1.578 cavalli, il cuore pulsante della Bugatti Chiron è un motore dalla potenza quasi insondabile. Il motore "W-16" da 16 cilindri, 8,0 litri, con quadruplo turbocompressore, ha trovato la sua massima espressione nella Veyron. I primi esemplari di questa storica hypercar hanno ottenuto una potenza di poco inferiore ai 1.000 cavalli e, nel corso del tempo, il motore è stato perfezionato per le successive iterazioni del modello. Quando la Chiron è arrivata nel 2016, il motore pesantemente rivisto ha prodotto una potenza sbalorditiva di 1.500 cavalli, circa 296 cavalli in più rispetto alla Veyron più potente. La Chiron Super Sport 300+ ha fatto un ulteriore passo in avanti e nel 2019 Bugatti ha presentato la sua edizione speciale Super Sport 300+.

Nel settembre 2019, Bugatti ha annunciato che una versione quasi di serie di una Chiron altamente messa a punto ha infranto la barriera delle 300 miglia orarie; il prototipo ha raggiunto le 304,773 miglia orarie, con il collaudatore Bugatti ed ex vincitore di Le Mans, Andy Wallace, che ha gettato l'eredità per la Chiron Super Sport 300+. Poco dopo l'evento del record mondiale, Bugatti ha annunciato che questa versione estrema sarebbe entrata presto in produzione, limitata a soli 30 esemplari. "Nessuno è più veloce", proclamava un comunicato stampa di Bugatti, mentre il nuovo modello veniva presentato a clienti selezionati riuniti per celebrare il 110° anniversario dell'azienda ricca di tradizione.

Con una carrozzeria allungata e un'aerodinamica avanzata, studiata per ridurre la resistenza aerodinamica e la stabilità ad alta velocità, la Super Sport 300+ era radicalmente diversa dalle Chiron che l'avevano preceduta. Intorno agli angoli anteriori della hypercar sono state installate delle "Air Curtains" personalizzate per ridurre la pressione dell'aria ad alta velocità e guidare il flusso d'aria lungo ciascuna fiancata, mentre gli sfoghi sui passaruota riducono la resistenza aerodinamica e determinano un certo grado di portanza negativa. Il posteriore "Longtail", che ha aggiunto 25 centimetri rispetto alla Chiron standard, ha favorito il flusso aerodinamico e ridotto la zona di bassa pressione dietro la vettura, mentre un intelligente diffusore ha contribuito a compensare la mancanza di uno spoiler posteriore tradizionale.

La carrozzeria è realizzata in fibra di carbonio a vista per favorire la riduzione del peso, completata da ruote estremamente leggere in magnesio. Ognuno dei 30 esemplari è stato rifinito dall'atelier di Molsheim in Black Carbon con strisce da corsa in Jet Orange, mentre gli interni sono dominati da materiali in Alcantara, carbonio nero e pelle in Beluga Black con riflessi complementari in Jet Orange.

Dopo la presentazione, la Chiron Super Sport 300+ è entrata in una fase di collaudo di due anni e i primi ordini sono iniziati verso la fine del 2021; ognuno dei 30 esemplari in edizione limitata è stato venduto.

Questo particolare esemplare è stato consegnato nuovo tramite Bugatti London e ha risieduto da nuovo tra le collezioni di auto private più rinomate del Regno Unito. La corrispondenza proveniente dalla fabbrica di Molsheim indica come data d'ordine originale il dicembre 2019, mentre la consegna al cliente è avvenuta nel gennaio 2022. Questa Bugatti è stata utilizzata con parsimonia, come dimostra la lettura del contachilometri di appena 1.419 miglia.

La Chiron Super Sport 300+ raccoglie l'eredità di Bugatti, è una bellezza in edizione limitata così tecnologicamente avanzata, con cifre di prestazioni così incomprensibili che ad oggi non ha quasi rivali.

Questa vettura offre davvero la possibilità al suo prossimo custode di possedere niente di meno che un pezzo di storia e rappresenta una grande opportunità di investimento per qualsiasi collezionista esigente.