Das Herz des Bugatti Chiron ist der unglaubliche 8,0-Liter-W-16-Motor mit Vierfach-Turboaufladung, der eine Leistung von 1.578 Pferdestärken erreicht, ein Motor von schier unergründlicher Kraft. Der 16-Zylinder-Motor mit 8,0 Litern Hubraum und Vierfach-Turboaufladung, der W-16", wurde erstmals im Veyron eingesetzt. Die ersten Exemplare des bahnbrechenden Hypercars holten knapp 1.000 PS aus dem Antriebsstrang, und im Laufe der Zeit wurde der Motor für weitere Versionen des Modells verfeinert. Als der Chiron 2016 auf den Markt kam, leistete der stark überarbeitete Motor sagenhafte 1.500 PS, etwa 296 PS mehr als der stärkste Veyron. Der Chiron Super Sport 300+ ging noch einen Schritt weiter, und 2019 war es dann soweit: Bugatti präsentierte die Sonderedition Super Sport 300+.

Im September 2019 gab Bugatti bekannt, dass eine seriennahe Version eines hochgradig getunten Chiron die 300-mph-Grenze durchbrochen hat. Der Prototyp erreichte 304,773 mph, mit dem Bugatti-Testfahrer und ehemaligen Le Mans-Sieger Andy Wallace, und legte damit das Vermächtnis für den Chiron Super Sport 300+. Kurz nach der Weltrekordfahrt kündigte Bugatti an, dass diese extreme Version bald in Produktion gehen würde, limitiert auf nur 30 Exemplare. "Niemand ist schneller", hieß es in einer Bugatti-Pressemitteilung, als das neue Modell ausgewählten Kunden anlässlich des 110-jährigen Bestehens des Traditionsunternehmens vorgestellt wurde.

Mit seiner langgestreckten Karosserie und einer fortschrittlichen Aerodynamik, die auf geringen Luftwiderstand und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten ausgelegt ist, unterscheidet sich der Super Sport 300+ radikal von den Chirons, die vor ihm gebaut wurden. An den vorderen Ecken des Supersportwagens wurden maßgeschneiderte "Air Curtains" angebracht, um den Luftdruck bei hohen Geschwindigkeiten zu verringern und den Luftstrom entlang der Flanken zu leiten, während Auslässe an den Radkästen den Luftwiderstand verringern und einen gewissen negativen Auftrieb erzeugen. Das "Longtail"-Heck, das im Vergleich zum Standard-Chiron 25 Zentimeter länger ist, unterstützt die aerodynamische Strömung und reduziert die Tiefdruckzone hinter dem Auto, während ein cleverer Diffusor das Fehlen eines traditionellen Heckspoilers kompensiert.

Die Karosserie besteht aus Sichtkohlefaser, um Gewicht zu sparen, und wird durch extrem leichte Räder aus Magnesium ergänzt. Jedes der 30 Exemplare wurde vom Molsheimer Atelier in Black Carbon mit Rennstreifen in Jet Orange lackiert. Im Innenraum dominieren Alcantara, schwarzes Carbon und Leder in Beluga Black mit ergänzenden Highlights in Jet Orange.

Nach seiner Enthüllung ging der Chiron Super Sport 300+ in eine zweijährige Testphase und die ersten Bestellungen begannen gegen Ende 2021, jedes der 30 limitierten Exemplare wurde verkauft.

Dieses besondere Exemplar wurde neu durch Bugatti London ausgeliefert und befand sich von Anfang an in einer der renommiertesten privaten Autosammlungen Großbritanniens. In der Korrespondenz des Werks in Molsheim wird das ursprüngliche Bestelldatum mit Dezember 2019 angegeben, die Übergabe an den Kunden erfolgte im Januar 2022. Dieser Bugatti wurde nur wenig gefahren, was der heutige Kilometerstand von nur 1.419 Meilen beweist.

Der Chiron Super Sport 300+ knüpft an das Erbe von Bugatti an. Er ist eine Schönheit in limitierter Auflage, die technologisch so fortschrittlich ist und deren Leistungsdaten so unfassbar sind, dass sie bis heute fast konkurrenzlos sind.

Dieses Auto bietet seinem nächsten Besitzer die Chance, ein Stück Geschichte zu besitzen und stellt eine großartige Investitionsmöglichkeit für jeden anspruchsvollen Sammler dar.