Este ejemplar en particular es uno de los 11 275 con volante a la derecha y morro corto que se han fabricado con el motor más potente de seis carburadores. Se construyó nuevo para un cliente muy importante de Ferrari, un hombre que poseía algunos ejemplares muy significativos de Maranello, incluidos un P4 (0856), un 250TR (0736) y, en colaboración con Rob Walker, el Stirling Moss 250SWB (2119 GT), que poseía en el momento en que Moss ganó el Tourist Trophy en Goodwood en 1960. El coche acaba de ser restaurado durante 30 meses por los mejores especialistas en Ferrari del mundo, con la carrocería restaurada por Brandoli, la pintura por Cremonini Carrozzeria, el interior por Luppi Tappezzeria y toda la mecánica revisada por GTO Engineering. Se dieron instrucciones estrictas a todos los implicados para que el trabajo fuera totalmente acorde con la época y el producto final fuera el 275 mejor restaurado que existiera, y creemos que lo consiguieron. Tras la finalización de la restauración, el coche también ha recibido la certificación Classiche del "Libro Rojo" de Ferrari.