Questo particolare esemplare è uno dei soli 11 275 con guida a destra e muso corto mai prodotti con il più potente motore a sei carburatori. Fu costruito nuovo per un cliente Ferrari molto importante, un uomo che possedeva alcuni esemplari molto significativi di Maranello, tra cui una P4 (0856), una 250TR (0736) e, in collaborazione con Rob Walker, la 250SWB di Stirling Moss (2119 GT), che possedeva quando Moss vinse il Tourist Trophy a Goodwood nel 1960. La vettura è reduce da un restauro durato 30 mesi da parte dei più importanti specialisti Ferrari del mondo, con la carrozzeria restaurata da Brandoli, la verniciatura da Cremonini Carrozzeria, gli interni rifiniti da Luppi Tappezzeria e tutta la meccanica revisionata da GTO Engineering. Le istruzioni impartite a tutte le persone coinvolte erano che il lavoro fosse assolutamente d'epoca e che il prodotto finito fosse la più bella 275 restaurata esistente, cosa che crediamo sia stata raggiunta. A seguito del completamento del restauro, l'auto ha ottenuto anche la certificazione Ferrari "Red Book" Classiche.