A principios de 1957, el Garaje Francorchamps de Jacques Swaters realizó un pedido de un 250 GT Cabriolet a petición especial del aclamado piloto de carreras belga Léon Dernier. El Sr. Dernier, que utilizaba el alias de "Eldé" cuando corría, compitió en Le Mans 13 veces entre 1935 y 1965 y ganó la clase GT 3.0 en 1959 junto a Jean Blaton en un 250 Tour de France.

Para su 250 GT, el Sr. Dernier solicitó una serie de características exclusivas que incluían, entre otras, un parabrisas de plástico envolvente sin marco, un reposacabezas extraíble para el conductor, pestillos del capó de estilo de competición, un tapón exterior del depósito de combustible que sobresalía de la cubierta trasera, una cubierta metálica del lado del pasajero y la supresión de los tiradores de las puertas.

El segundo de los 40 Cabriolets de la Serie 1 que se produjeron, un prototipo y conocido como el "Cafe Racer" debido a sus especificaciones únicas.