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Proseguendo sulla scia delle leggende, la Ferrari 488 Pista è l'ultima di una lunga serie di fenomenali versioni da pista delle supercar V8 Ferrari. È il successore della 458 Speciale ed è stato il primo V8 turbo a motore centrale rilasciato da Maranello dopo la produzione della F40. Al momento del lancio, la 488 Pista era alimentata dal motore V8 più potente nella storia del marchio di Maranello ed era la vettura sportiva di serie speciale dell'azienda con il più alto livello di trasferimento tecnologico dalle corse alla strada. Il suo nome, Pista, significa "pista" in italiano ed è stato scelto appositamente per testimoniare l'impareggiabile eredità della Ferrari negli sport motoristici. Tecnicamente la vettura racchiude tutta l'esperienza accumulata sui circuiti mondiali dalla 488 Challenge e dalla 488 GTE e il suo motore è in realtà una versione full-fat sviluppata dalla vettura da corsa 488 Challenge, che conferisce alla Pista un sorprendente 0-125 mph di 7,5 secondi e una velocità massima strabiliante di 211 mph!

Questo particolare esemplare è stato specificato presso l'Atelier Ferrari con i seguenti optional; Vernice Nero Velluto Opaco (non di serie), interni in Alcantara Nera con inserti in Pella Gialla, ampi sedili da corsa in fibra di carbonio, cuciture dei sedili colorate, logo "SV" di Sebastian Vettel ricamato sui poggiatesta, sollevatore dei sedili da corsa, volante colorato, quadro strumenti in fibra di carbonio con contagiri giallo, targhetta Chassis #5 costruita appositamente per Sebastian Vettel (che rende questa vettura davvero unica), impianto hi-fi ad alta potenza, sistema di radio-navigazione con Bluetooth, estintore manuale, Advanced Frontlighting System (AFS), telecamera di parcheggio, parabrezza termoisolante, specchietti retrovisori interni ed esterni elettrocromici, High Emotion Low Emission (HELE), scudi "Scuderia Ferrari", sollevatore delle sospensioni, tubo di scarico in ceramica nera, sollevatore delle sospensioni, zona del bagagliaio in fibra di carbonio, vasca del bagagliaio in fibra di carbonio, flap anteriori in fibra di carbonio, prese d'aria anteriori in fibra di carbonio, rifiniture sottoporta in fibra di carbonio, splitter laterale in fibra di carbonio, modanatura posteriore in fibra di carbonio, diffusore posteriore in fibra di carbonio, cofano motore in fibra di carbonio, pinze dei freni gialle e cerchi in fibra di carbonio da 20".

Attualmente si trova, è immatricolata e ha pagato le tasse in Svizzera, inoltre viene fornita completa dei suoi manuali d'uso, compreso il supplemento di assistenza/garanzia, la chiave di riserva, il balsamo per la batteria Ferrari, il telo copriauto Ferrari e il fascicolo storico.