Un esemplare fornito nel Regno Unito, con guida a destra, che è stato specificato nuovo con i seguenti optional: tetto apribile, alzacristalli elettrici, sedili sportivi, poggiatesta per guidatore e passeggero, cerchi in lega 6×15, ammortizzatori, stabilizzatori anteriori e posteriori, finiture cromate sui passaruota, vetri oscurati e tergicristallo posteriore.

Nel 1972, Porsche modificò la meccanica del modello per migliorarne la maneggevolezza, spostando il serbatoio dell'olio all'interno del passo, anziché sopra o addirittura dietro l'asse posteriore, già pesante su una 911. Ciò comportò la collocazione del serbatoio dell'olio dietro uno sportello esterno sull'alettone posteriore. I nuovi proprietari disattenti, quindi, a volte confondevano questo bocchettone per uno sportello del carburante e versavano benzina nel motore. Porsche si rese presto conto del problema e rimosse la "ölklappe" esterna, per cui il 1972 è l'unico anno della 911 a possedere questa caratteristica, che oggi la rende ancora più collezionabile.

Immatricolata per la prima volta nell'agosto del 1972, si presenta in condizioni eccezionali dopo essere stata utilizzata pochissimo dal suo restauro alla fine degli anni Novanta.

Completa di rullino attrezzi e di un'ampia documentazione storica che include il certificato di autenticità Porsche. Questa desiderabile Porsche 911 rappresenta un fantastico rapporto qualità-prezzo ed è un'ottima Porsche d'epoca con la quale godersi un po' di chilometri.