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1993 PORSCHE 964 RSR 3,8

Gran Premio Bianco

VENDUTO

  • Descrizione
  • Specifica

Nel 1993 Porsche annunciò quello che sarebbe diventato il loro incredibile successo Type 964 Carrera RSR 3.8, progettato appositamente per competere nella serie europea Pro GT e North American Supercar Series del 1994. La sua potenza proveniva da un motore 6 cilindri aspirato, raffreddato ad aria, sei cilindri di tipo 64/04 da 3,8 litri con doppia accensione, valvole a farfalla individuali per ogni cilindro e iniezione elettronica Bosch. Questo motore produceva una potenza ufficiale di 325 CV, tuttavia, in realtà la potenza era di almeno 375 CV. Fu montato un cambio manuale a cinque marce, così come una frizione da corsa. Le scocche della carrozzeria furono costruite sulla linea di montaggio standard 964 prima di essere inviate a Matter per l'installazione di gabbie a rulli completi.

I gusci della carrozzeria saldati a cucitura erano dotati di sportelli in lega leggera e coperchio anteriore con un coperchio del motore in acciaio in grado di sostenere la grande ala posteriore in fibra di vetro. Il modello aveva anche delle fascie di paraurti anteriori e posteriori leggere e dei finestrini laterali e posteriori più leggeri e sottili. All'interno, c'era un unico sedile Recaro a secchiello con una cintura da corsa a sei punti e un sistema antincendio. Nel complesso, la RSR 3.8 aveva un peso a secco di appena 2.673 libbre. Questa forma aerodinamicamente efficiente, unita al potente motore, spingeva l'auto da 0 a 60 mph in 3,7 secondi e le dava una velocità massima di 181 mph.

La RSR 3.8 ha dominato le competizioni europee e americane con vittorie alla 1000 km di Spa del 1994, una vittoria di classe a Le Mans e un primo posto alla 1000 km di Interlagos in Brasile. In Nord America, il modello ha ottenuto prestazioni eccezionali in gare rinomate come la 24 Ore di Daytona e la 12 Ore di Sebring. In totale sono state prodotte 51 Carrera RSR 3.8, ma solo 11 di queste sono state fornite al Nord America. La 964 RSR 3.8 fu un successo straordinario per Porsche e oggi è una delle varianti più ricercate della 911.

Il telaio 496079 è uno degli 11 esemplari forniti al Nord America ed è stato consegnato nuovo a Jochen Rohr della ROHR Corporation il4 novembre 1993. È stata rifinita in Grand Prix White, come documentato nell'autorevole libro "Porsche 964 Carrera RS 3.8" di Jürgen Barth, Norbert Franz e Robert Weber, esperti Porsche di fama mondiale. L'auto vanta un'impressionante storia agonistica nordamericana, che comprende la partecipazione per tre volte alla 24 Ore di Daytona e per quattro volte alla 12 Ore di Sebring, dove ha ottenuto un podio nella sua gara inaugurale. Ha gareggiato con successo fino al 2000 prima di diventare proprietà privata.

Nel 2017 l'auto è stata convertita su strada e registrata nel Regno Unito. La conversione è stata effettuata dagli specialisti Porsche BS Motorsport. Viene fornita completa di un documento storico ben documentato, che include il Certificato di Autenticità Porsche e la Lettera di Origine Porsche, un recente rapporto effettuato da un esperto del marchio e parti per riportare la vettura alle specifiche di gara complete.

  • Stile del corpo Coupe
  • Trasmissione Manual
  • Capacità del motore 3800cc
  • Carburante Petrol
  • Telaio n. 496079

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