L'Oie d'or...
"Pour moi, la McLaren F1 est la plus grande voiture jamais construite, et quand on considère sa rareté, avec seulement 64 voitures de route produites - et le fait que les jeunes générations désirent une de ces voitures plus que, disons, une Ferrari 250 GTO - je ne doute pas qu'elle dépassera un jour une GTO en valeur. Lorsque j'ai entendu parler pour la première fois du châssis 060, je n'arrivais pas à croire qu'un "nouvel" exemple existait encore. Cependant, après m'être envolé pour le Japon et avoir rencontré le premier et unique propriétaire, j'ai compris qu'il prenait plaisir à la conserver dans son état "tel que livré", avec tout l'emballage de protection d'usine encore en place, et qu'il pouvait résister à l'envie de la conduire - l'appréciant comme une belle pièce d'art. Je pense que la voiture sera achetée par quelqu'un qui n'était pas en mesure d'en acheter une à l'état neuf et qui est maintenant heureux de payer la prime pour le seul exemplaire "neuf" restant, ou par quelqu'un qui voudra continuer à la conserver "telle quelle" et qui aura le plaisir de savoir qu'il possède le meilleur exemplaire de la plus belle voiture jamais construite".
Tom Hartley Jnr
1997 MCLAREN F1 JAUNE PISSENLIT AVEC GRIS FONCÉ
Avec seulement 239 kilomètres de nouveau, ce qui représente le kilométrage du test de pré-livraison de la McLaren, le châssis n°. 060 est le kilométrage F1 le plus bas qui existe. Non seulement il n'a jamais été conduit, mais il n'a jamais été enregistré par son seul et unique propriétaire et il est toujours dans son emballage de protection d'usine. De plus, elle est totalement complète avec ses manuels du propriétaire en cuir, la boîte à outils Facom, le rouleau d'outils avec ses outils d'origine en titane plaqué or, un jeu de bagages complet toujours dans son emballage de protection d'usine, des clés de rechange et la très rare montre commémorative TAG Heuer avec le numéro de châssis gravé sur le cadran (complètement inutilisée). En outre, la voiture a été commandée neuve avec des caractéristiques spéciales telles qu'un échappement de rechange de style LM, un volant supplémentaire de style GTR avec le logo F1 au centre, peint dans la même couleur extérieure, des surtapis pour les passagers et une bande de pare-brise, qui n'ont jamais été ouverts et qui accompagnent toujours la voiture. Parmi les autres caractéristiques de la commande spéciale, citons un volant amovible fini en suède, un siège conducteur en carbone avec le logo F1, des sangles d'insertion jaunes sur le siège conducteur et la signature peinte à la main du designer de F1 Gordon Murray sur le côté arrière droit du corps. Il s'agit sans aucun doute de l'une des plus importantes voitures de route jamais mises en vente et, si elle est préservée, elle sera très probablement la voiture de route la plus précieuse au monde dans les années à venir.
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