Il s'agit d'un exemple de production très tardive, le numéro 358 étant le seul des 375 exemplaires jamais produits dans le monde. Il n'a parcouru que 1 476 miles depuis sa création.

Commandée neuve avec un grand nombre d'options d'usine et de caractéristiques supplémentaires, y compris des caractéristiques MSO et la livrée d'origine de la légendaire F1 GTR victorieuse au Mans. Les options comprennent Peinture extérieure MSO - argent piste, pack furtif (ensemble de badges furtifs, tuyau d'échappement noir, bouclier thermique noir), pare-chocs avant couleur carrosserie en orange McLaren, conduits de sortie LTR latéraux en fibre de carbone, inserts arrière en fibre de carbone brillante, pare-chocs arrière en fibre de carbone brillante, splitter en fibre de carbone brillante, jupe latérale en fibre de carbone brillante, diffuseur en fibre de carbone brillante, rétroviseur et bras de porte en fibre de carbone argentée et brillante, panneau latéral couleur carrosserie en orange McLaren, prise d'air de toit en fibre de carbone en orange McLaren, aileron arrière argenté, intérieur entièrement en cuir brun Arabica, sièges de course, dossiers de sièges en fibre de carbone, volant en cuir brun Arabica, extérieur des sièges en cuir brun Arabica, intérieur des sièges en cuir brun Arabica, surpiqûres contrastées orange McLaren, façade/inserts de porte en cuir brun Arabica, système audio surround Meridian, tapis de sol de marque, jantes légères Stealth, freins en carbone céramique avec étriers orange McLaren, capteurs de stationnement à l'avant et à l'arrière, système de surveillance de la pression des pneus (TPMS), triangle de signalisation, trousse de premiers secours, extincteur et système de localisation du véhicule.

Récemment révisée, elle est accompagnée de ses manuels d'origine et de son supplément de service/garantie, d'un chargeur hybride et d'un câble, d'une clé de rechange et d'un dossier d'historique dédié.

La P1 était le véritable successeur de la légendaire F1 et avec seulement 375 exemplaires produits, c'est la plus rare de la "sainte trinité". Nous pensons que le modèle est actuellement extrêmement sous-évalué et cette voiture particulière bénéficie non seulement d'une spécification inspirée de l'histoire, mais elle est aussi proche de l'état neuf que n'importe quel exemplaire que nous avons traité ces dernières années.