El SF90 Stradale representaba el nuevo superdeportivo de producción en serie de Ferrari, lanzado en celebración de los años 'SF' y '90' de la fundación de la Scuderia Ferrari.

El coche significa todo lo que han conseguido hasta la fecha en términos de rendimiento y sigue reforzando el fuerte vínculo entre los coches de pista y de carretera de Ferrari. El SF90 es una demostración perfecta de los conocimientos y habilidades de Ferrari en el campo de la competición y de cómo los han trasladado a sus coches de producción.

En términos de rendimiento, el coche produce unos increíbles 986 CV gracias a su motor V8 biturbo de 4 litros y 3 motores eléctricos. En el momento de su lanzamiento, era el Ferrari de carretera más potente hasta la fecha, con un 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y una velocidad máxima de 211 km/h. La potencia del motor se apoya en su tracción a las 4 ruedas, la carga aerodinámica en el frontal generada por el diseño aerodinámico Vortex del coche y el diseño del alerón trasero conocido como "shut-off Gurney" (un sistema activo patentado situado en la parte trasera del coche que regula el flujo de aire sobre la parte superior de la carrocería, reduciendo la resistencia a altas velocidades con bajas cargas dinámicas laterales y aumentando la carga aerodinámica en las curvas, en las frenadas y durante los cambios de dirección).

Este ejemplo en particular es la versión Spider, tiene la misma especificación y rendimiento récord como el Stradale, pero añade más versatilidad con su techo duro retráctil. Se trata de un Reino Unido suministrado, único propietario Atelier encargado ejemplo y fue ordenado con una serie de opciones de fábrica y características que incluyen: Paquete de prestaciones Assetto Fiorano, paquete de prestaciones Fiorano ampliado, difusor trasero de fibra de carbono, embellecedores de fibra de carbono bajo las puertas, volante de fibra de carbono + LED, alerones laterales y delanteros de fibra de carbono brillante, detalles de fibra de carbono brillante en el salpicadero, levas Dreamline F1 en color Oro, volante Dreamline de arco superior en color Oro, asientos estilo Daytona, asientos totalmente eléctricos, Cavallino Rampante bordado en los reposacabezas en color Oro, pespuntes especiales en los asientos en Oro, retrovisores electrocromáticos, sensores de aparcamiento delanteros, cámara de visión perimétrica, llantas de aleación forjadas de 20″ acabadas en Oro Opaco, pinzas de freno en Nero brillante, escudos Scuderia en las aletas delanteras, tubos de escape cerámicos negros, tornillos de titanio en las ruedas, decoración lateral exterior en Oro Metallizzato, película de protección total de la pintura y sistema antirrobo. Su precio de coste nuevo superaba los 518.000 euros.

Se presenta en 'como nuevo' condición en todo y se ofrece completo con sus libros originales, incluyendo el servicio / suplemento de garantía, bolsa, llaveros tracker, Ferrari cubierta del coche, fundas de asiento Ferrari, Ferrari cubierta del volante, compresor de neumáticos Ferrari, Ferrari cargador, llave de repuesto dentro de su caja de presentación, una cartera de cuero Ferrari cartera y un archivo de la historia dedicada. Este coche también se beneficia del resto de su garantía original del fabricante de 4 años y el plan de servicio de 7 años.