Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012, el Grand Sport Vitesse se estrenó como el roadster de producción más rápido y potente del mundo, completando en ese momento la gama Veyron de Bugatti.

Inspirado en el Veyron 16.4 Super Sport, no es de extrañar que Bugatti lo llamara "Vitesse", que en francés significa "velocidad". Su motor W16 de 8.0 litros desarrolla 1.200 CV, pasa de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 255 km/h. En 2013, el empresario y piloto de carreras chino Anthony Liu batió el récord de velocidad con el Targa quitado, lo que convirtió al Vitesse en el deportivo de producción descapotable más rápido de su época y consolidó su estatus único en el mundo del automóvil.

Se han introducido numerosos cambios en la parte delantera y trasera del Grand Sport Vitesse para mejorar su aerodinámica. A diferencia del Grand Sport, el exterior del Vitesse es totalmente de fibra de carbono. Posee unas salidas de aire más grandes en la parte delantera, mientras que la trasera incluye un difusor doble y una doble salida de escape central, similar a la del Super Sport. Su alerón de techo también es realmente distintivo.

Bugatti demostró que era posible crear una versión roadster de un supercoche con unas prestaciones inigualables que era, y sigue siendo a día de hoy, increíblemente rápido y dinámico, pero también extremadamente lujoso y seguro de conducir.

El chasis 46 es uno de los 92 ejemplares fabricados en todo el mundo y uno de los 450 Veyron producidos en total.

Se beneficia de la muy llamativa combinación de colores azul/negro carbono a la vista, una opción que cuesta de nuevo más de 375.000 euros con un interior de cuero Tangerine. Además de su acabado exterior a medida, este coche se especificó con pinzas de freno anodizadas en azul, una cubierta del motor con recubrimiento en polvo, componentes de magnesio con nanorrevestimiento en negro y asientos acolchados.

Originalmente encargado nuevo de fábrica por el concesionario oficial Bugatti japonés en 2014, la intención original era que el coche residiera con un coleccionista japonés, sin embargo, por razones personales el coleccionista no pudo mantener su compra. Nunca se condujo ni matriculó en Japón, y nada más llegar al país del sol naciente, se entregó directamente al Reino Unido para cumplir otro compromiso de compra largamente esperado.

De su archivo de historia, podemos ver que también se beneficia de un excelente historial de servicio, con todos los servicios realizados por Bugatti Londres;

1 de marzo de 2015 - Bugatti Londres - Revisión a los 435 km

25 de febrero de 2016 - Bugatti Londres - Revisión a los 2.618 km

1 de marzo de 2017 - Bugatti Londres - Revisión a los 2.908 km

10 de marzo de 2019 - Bugatti Londres - Revisión a los 3.878 km

15 de febrero de 2022 - Bugatti Londres - Revisión a los 3.991 km

23 de abril de 2024 - Bugatti Londres - Revisión a los 4.082 km

Además, antes de presentar este coche para la venta se llevó a cabo una sustitución de su película de protección de pintura completa, en consecuencia, el coche es ahora excepcional en todo.

Viene completo con su caja metálica de presentación "Vitesse", llave rápida, llave de repuesto, manuales originales del propietario, funda para el coche, cargador y un archivo histórico.