Preparados como provisión en caso de que el C-Type no estuviera listo a tiempo para las 24 horas de Le Mans de 1951, los Jaguar XK120 "LT" (abreviatura de "Lightweight", peso ligero) tenían una masa un 20% inferior a la de la versión de carretera. Esto se consiguió con una carrocería única de aleación de magnesio de una sola pieza, llantas C-Type de aluminio, un radiador de aluminio y muchas otras modificaciones para ahorrar peso.
Sólo se construyeron 3 carrocerías, pero el primer coche, el LT1, nunca fue terminado por Jaguar, por lo que sólo se fabricaron dos auténticos XK120 "LT", el LT2 y el LT3. Lamentablemente, estos XK120 especiales nunca compitieron para Jaguar en Le Mans, ya que el nuevo C-Type estaba listo a tiempo. En su lugar, los LT2 y LT3 se vendieron al distribuidor de Jaguar en la costa oeste de EE. UU. y corrieron en Golden Gate y Pebble Beach con pilotos tan famosos como Phil Hill. Posteriormente, el LT2 participó en eventos de la SCCA y ya se había pintado de blanco. Fue en este color en 1963 cuando Sir Stirling Moss firmó el coche en la inauguración del Continental Divide Raceways en Denver, Colorado, y el experto en Jaguar Chris Keith-Lucas nos confirmó recientemente que esta firma todavía estaba en la carrocería antes de que el coche recibiera su último repintado.
Con el tiempo, el coche fue traído de vuelta a Inglaterra y se sometió a una restauración completa a su especificación Jaguar original de 1951 y, posteriormente, fue utilizado en carreras históricas por su propietario más reciente de casi medio siglo.
Presentado hoy en excelentes condiciones y se ofrece completo con un archivo de historia dedicada fenomenal.
- Estilo de cuerpo Barchetta
- Transmisión Manual
- Capacidad del motor 3442cc
- Combustible Petrol
- Chasis nº 660748