Entregado originalmente nuevo en Francia, lo que lo convierte en uno de los ejemplos más raros suministrados en Europa y recién salido de una restauración total de tuercas y tornillos realizada por renombrados especialistas del Reino Unido.

El motor y la caja de cambios han sido completamente reconstruidos por Prill Porsche Classics y el motor ha sido equipado con pistones y levas mejorados, lo que le permite ahora producir 110 CV.

Se completa con sus pantallas laterales, la bolsa tonneau, la carta de origen de Porsche y las facturas de restauración que suman más de 200.000 libras.

Un ejemplo verdaderamente impresionante de un coche extremadamente icónico y súper deseable.