Wir verkaufen Autos oft, bevor sie öffentlich vermarktet werden – und dieser seltene Ferrari 250 GT SWB mit Rechtslenkung ist ein solches Beispiel.

In den frühen 1950er Jahren führte Ferrari seine 250er-Modellreihe ein, um das Angebot des Unternehmens zu erweitern und einen Schritt in Richtung Produktionssteigerung zu machen. Zu dieser Zeit hatte Enzo Ferrari begonnen, die Bedeutung der Vermarktung seiner Straßenfahrzeuge als Finanzierungsquelle für die Rennsportaktivitäten des Unternehmens zu erkennen. Die Einführung der 250 GT-Serie markierte den Beginn einer neuen Ära für Ferrari, in der einige der besten Straßen- und Rennwagen aller Zeiten produziert wurden. Das 2600-mm-Chassis des 250 GT Europa wurde zur Grundlage für Karosserien, und es wurde eine ganze Reihe von 250 GT-Fahrzeugen entwickelt, darunter Standard-Coupés, Cabriolets mit Softtop sowie Rennvarianten mit Vollaluminiumkarosserien.

Der Prototyp des 250 GT SWB wurde im Oktober 1959 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt und feierte ein vielbeachtetes Debüt. Das Modell war auf einem 2.400 mm langen Chassis konstruiert worden und verfügte über einen leistungsstärkeren Motor sowie als erster Ferrari Berlinetta über Scheibenbremsen. Pinin Farina hatte eine Karosserie entworfen, die sowohl dominant als auch stilvoll war und sich durch ein markantes, abgeschrägtes Heck auszeichnete. Talentierte Rennfahrer und angehende Amateure wetteiferten bald darum, einen zu ergattern.

Während der gesamten Produktion des 250 GT SWB wurden eine Reihe von Verbesserungen und Änderungen vorgenommen. Der SWB wurde ursprünglich ohne die attraktiven Lufteinlässe an der Vorder- und Rückseite gebaut, diese wurden jedoch ab Mitte 1960 eingeführt. Ab Ende 1960 wurde die Heckscheibe leicht vergrößert und ein Luftauslass im Dach hinzugefügt. Bis 1961 wurden die Seitenmarkierungsleuchten in eine Tropfenform geändert und der Tankdeckel wurde auf den linken Kotflügel verlegt.

Insgesamt wurden 165 Ferrari 250 GT SWB produziert, aber nur 14 davon waren Rechtslenker, darunter die drei Rennvarianten mit Aluminiumkarosserie, wie beispielsweise die beiden berühmten Fahrzeuge von Rob Walker/Stirling Moss. Das Modell ist auch heute noch einer der begehrtesten und angesehensten Ferraris, die jemals produziert wurden, und hat sich den Ruf erworben, einer der besten Allround-Sportwagen für Rennstrecke und Straße aller Zeiten zu sein.

Das Chassis 3657 GT ist das letzte der 14 produzierten 250 GT SWB-Fahrzeuge mit Rechtslenkung und wurde am 17. September 1962 fertiggestellt, was es zu einem begehrten Fahrzeug aus der späten Produktionsphase macht. Es verfügt über alle während der Modellproduktion vorgenommenen Aktualisierungen, wie beispielsweise die tropfenförmigen Seitenblinker und die Verlegung des Tankdeckels. Das Fahrzeug wurde in der sehr attraktiven und einzigartigen Farbkombination Verde Tevere Metallizzato, einer Maserati-Farbe, mit einer Innenausstattung aus Verde Scuro-Leder fertiggestellt.

Herr Ettinger besaß das Auto nur für kurze Zeit, bevor er es an Stuart Wilson, einen Rennfahrer aus Elko, Nevada, verkaufte. Ein Jahr später wurde es von dem renommierten Sammler, Historiker und leitenden Ford-Designer Manfred Lampe in Michigan erworben. Zu diesem Zeitpunkt war das Auto rot lackiert, und Herr Lampe ließ es mit dem passenden Kennzeichen „SEFAC“ zulassen.

Das Chassis 3657 GT ist ein wunderbares Beispiel für eines der begehrtesten Modelle, die Ferrari jemals produziert hat. Es handelt sich um ein sehr seltenes Fahrzeug mit Rechtslenkung, von dem nur 14 Stück hergestellt wurden, wobei dieses das allerletzte der 14 ist. Wie aus seiner Geschichte hervorgeht, war das Chassis 3657 GT im Besitz einer Reihe bekannter Sammler, was die Bedeutung und Attraktivität des Fahrzeugs unterstreicht.

Wir freuen uns, Ihnen mitteilen zu können, dass das Auto ein fantastisches neues Zuhause gefunden hat, wo es Teil einer ganz besonderen Sammlung sein wird.