Eines von weltweit nur 86 produzierten Exemplaren und eines von nur 11 Exemplaren mit Rechtslenkung, die an den britischen Markt geliefert wurden.

1992 wurde der 3,3-Liter-Turbo S Leichtbau eingeführt. Er leistet dank größerer Einspritzdüsen, mehr Ladedruck, neuer Einspritzventile und aggressiverer Nockenwellen 61 PS mehr als das Standard-Turbo-Modell. Zu Ehren der Bezeichnung "Leichtbau" wiegt er außerdem fast 180 kg weniger als der Standard-Turbo. Dies wurde durch den Verzicht auf die Schalldämmung sowie auf elektrische Fensterheber, Servolenkung, Klimaanlage und Rücksitze erreicht. Für die Türen, den vorderen Kofferraumdeckel und den Heckflügel wurden glasfaserverstärkte Kohlefaserverbundplatten verwendet, während dünneres Glas, Schalensitze und RS-Türverkleidungen die Leichtbauweise vervollständigten. Weitere äußere Merkmale waren der Wegfall der Nebelscheinwerfer, um Platz für Lufteinlässe zur besseren Kühlung der Bremsen zu schaffen, und ein flacherer, neu gestalteter Heckspoiler. Das Endergebnis war ein Leichtbau mit einem Gewicht von nur 1.290 Kilogramm und einer beeindruckenden Leistung von 381 PS.

Das Modell war das erste, das komplett von der Porsche Individualisierungsabteilung gebaut und entwickelt wurde und eine diskrete Reihe von Fahrgestellnummern erhielt. Das Auto, das wir heute präsentieren, ist unwiederholbar, ein echtes Time-Warp-Exemplar, das gerade einmal 47 Meilen auf dem Tacho hat und darüber hinaus von einer Vielzahl von "Sonderwünschen" profitiert, zu denen unter anderem viele Innenausstattungsmerkmale, Airbag-Entfernung, Servolenkung, amethystfarbene Radkappen, Sperrdifferenzial und Heckdeckel ohne Modellbezeichnung gehören.

Er wurde frisch von Markenspezialisten gewartet und wird komplett mit dem originalen Service-/Garantieheft, einer Werkzeugrolle, einem Ersatzschlüssel und einer speziellen Historienakte mit Porsche Echtheitszertifikat geliefert.

Ein Auto, das es verdient, in einer Porsche-Sammlung von Weltrang zu stehen!