Bei der Mille Miglia 1949 setzte Ferrari drei 166 MM mit Barchetta-Karosserien von Touring ein. Das Rennen wurde von ihnen dominiert und Biondetti und Salani kamen in ihrem Werkswagen als Erste ins Ziel. Der größte Sieg der Saison 1949 sollte jedoch bei den 24 Stunden von Le Mans errungen werden, wo Luigi Chinetti der Konkurrenz das Leben schwer machte und einen überwältigenden Sieg errang.

1950 nahm Ferrari keine wesentlichen technischen Änderungen am 166 MM vor, brachte aber eine Berlinetta-Version auf den Markt, deren Karosserie ebenfalls von Carrozzeria Touring gebaut wurde. Dieses attraktive Coupé erhielt den Namen "Le Mans", um den Sieg des Vorjahres zu feiern. Es gab nur fünf Fahrzeuge mit dieser Karosserie, was sie zu einem der seltensten und begehrtesten frühen Ferrari-Modelle machte. Der Le Mans erwies sich als äußerst vielseitig und war in der Lage, alle Arten von Terrain zu bewältigen, von Straßenrennen über Rennstrecken bis hin zu Bergrennen. Einer dieser Wagen gewann 1950 die Mille Miglia unter der Leitung von Giannino Marzotto.

Der 166 MM Le Mans Berlinetta ist die ultimative Version des Modells, mit dem Ferrari erstmals ins Rampenlicht trat und das den Grundstein für die folgenden Erfolgsjahre legte.

Wie wichtig der 0066 M ist, lässt sich nur schwer in Worte fassen. Zunächst einmal wurden nur fünf 166 MM Le Mans Berlinettas produziert, was ihn unglaublich selten macht. Darüber hinaus handelt es sich um ein Auto, bei dem Fahrgestell, Karosserie, Motor und Getriebe nummerngleich sind, was durch das Ferrari "Red Book" Classiche-Zertifikat bestätigt wird, und es präsentiert sich durchweg außergewöhnlich gut. Er hat auch etwas, was viele andere wichtige Autos nicht haben: eine gut dokumentierte Besitzgeschichte mit einigen der besten Sammler der Welt. Dies alles ist verbunden mit der Tatsache, dass der 166 das Modell war, das Ferrari auf die Landkarte brachte und den Kurs für die Jahre der Größe setzte, die folgen sollten.

Um es einfach auszudrücken: Ferrari wäre ohne den 166 nicht da, wo es heute ist.