Das erste von nur zehn F1 GTR Longtail-Modellen, die jemals produziert wurden, und der werkseigene Prototyp/Entwicklungswagen. Das erste Rennen fand bei den 1000 km von Suzuka statt, wo er in Lark Livery lief und sich einer langen japanischen Renngeschichte rühmt.

Einer von nur zwei F1 GTR-Prototypen in Privatbesitz, der andere im Besitz des renommierten Sammlers Nick Mason. Chassis 19R war auch der erste Longtail, der je auf die Straßenspezifikation umgerüstet wurde, eine Arbeit, die von Lanzante und Gordon Murray Design durchgeführt wurde.

Er wird komplett mit einem riesigen Ersatzteilpaket angeboten, das alle Teile enthält, um ihn wieder auf die volle Rennspezifikation zurückzubringen, sowie ein spezielles Buch von Gordon Murray Design, das die Geschichte dieses speziellen Autos und seinen Umbau auf die Straßenspezifikation dokumentiert.

Da es sich um die seltenste aller F1-Varianten handelt und die anderen neun Autos entweder in Institutionen oder bei einigen der weltweit renommiertesten Sammlern stehen, ist dies eine sehr seltene Gelegenheit, eines dieser ganz besonderen Autos zu erwerben.