Der letzte von nur 10 GTB/C der ersten Serie, der jemals produziert wurde und in seiner einzigartigen Spezifikation "wie neu geliefert" präsentiert wird.

Alle zehn Wettbewerbs-Berlinettas hatten viele Unterschiede zu einem regulären 275 GTB. Die Karosserien waren aus dünnem Aluminium gefertigt, die Motoren mit sechs Weber-Vergasern statt der serienmäßigen drei ausgestattet und es wurden höher liegende Nockenwellen verwendet. Ein 140-Liter-Kraftstofftank wurde vorne im Kofferraum montiert, das Reserverad war senkrecht dahinter angebracht. Ein Aluminium-Tankdeckel im Monza-Stil wurde am rechten hinteren Segeltuch angebracht und die hinteren Kotflügel erhielten Lüftungsschlitze, die an einen GTO erinnern. Dieses spezielle Exemplar ist jedoch völlig einzigartig, da es neu in der sehr attraktiven Lederausstattung Rosso Rubino über Pelle Nera (Schwarz) VM 8500 Connolly mit beigen Fußeinlagen in den dunkelroten Teppichen ausgeliefert wurde. Die Scheinwerferschalen wurden silbern lackiert, ein NART (North American Racing Team) Abzeichen am vorderen Kotflügel des Fahrers angebracht und 'SNAP' Auspuff-Endrohre montiert.

Nr. 07641 ist außerdem eines der reinsten, unverfälschten Exemplare aller zehn jemals produzierten Exemplare und hat eine ungebrochene Provenienz von neu.

Das Auto ist frisch von einer kompletten 'nut & bolt, body-off' Restaurierung durch die weltweit führenden Markenexperten. Cremonini war für die Karosserie verantwortlich, Bonini für die komplette Mechanik und Maieli für die Innenausstattung.

Einer der attraktivsten 275er, die wir je behandelt haben, und bereit, entweder auf allen führenden Concours d'Elegance-Veranstaltungen präsentiert zu werden oder wie ursprünglich vorgesehen eingesetzt zu werden.