Sono state prodotte solo 15 Integrali "Club Italia" ed è una delle edizioni speciali più desiderabili e rare. Tutte sono state rifinite in Blu Lord 438 con interni in pelle rossa "Amaro" e dotate di sedili Recaro a schienale alto e pulsante di avviamento. La leva del cambio rapido con fascia in fibra di carbonio è un'altra caratteristica distintiva di questo modello super esclusivo, che sottolinea l'immenso successo della Delta negli sport motoristici. Le coperture delle camme del motore erano dipinte in blu e giallo, imitando le precedenti Lancia Fanalone Fulvias. Altre caratteristiche speciali sono il tappo del serbatoio in alluminio, le decalcomanie "Club Italia" sul cofano anteriore e sull'alettone posteriore e gli speciali stemmi "Club Italia" smaltati che ornano i parafanghi anteriori.

Il Club Italia, da cui prendono il nome queste vetture in edizione speciale, è composto da un gruppo esclusivo di importanti collezionisti e personalità del mondo dell'automobile e del motorsport, attivi nella conservazione del patrimonio italiano di auto sportive e da corsa. All'interno di questo club d'élite, solo 15 membri sono riusciti a ottenere il sacro Graal delle Lancia Delta HF Integrale Evo 1 in edizione speciale. L'elenco dei primi proprietari di queste auto da collezione è un vero e proprio "who's who" dell'automobilismo, con nomi del calibro del progettista di Ferrari Formula Uno Mauro Forghieri e del pilota di Ferrari Formula Uno Clay Regazzoni che hanno ricevuto una vettura ciascuno. Di queste 15 vetture, si ritiene che oggi ne rimangano solo 9, rendendo questa Delta ancora più da collezione.

Il telaio 576108 è stato consegnato nuovo all'ex Direttore Sportivo della Scuderia Ferrari Marco Piccinini ed è stato di sua proprietà per 25 anni. Il signor Piccinini è una delle persone più longeve e importanti della Ferrari. Abbiamo acquistato la vettura da lui nel 2017 e l'abbiamo venduta al suo ultimo proprietario, con cui risiede da allora.