Il telaio 003105 è uno dei soli 210 esemplari di 300 SL Roadster con blocco in lega e freni a disco mai prodotti, il che ne fa la variante più desiderabile. È stata completata il 9 luglio 1962 e, come confermato dal foglio di fabbrica, la vettura è stata fornita nuova negli Stati Uniti.

Si tratta di un esemplare con numero di targa corrispondente che vanta pochissimi proprietari fin dalla sua nascita, tra cui oltre 40 anni di proprietà di membri del gruppo strumentale Gull Wing in California, di cui 20 anni con una coppia di coniugi che sono stati membri fondatori e 20 anni con un ex presidente del gruppo. Nel corso degli anni, l'auto è diventata molto nota all'interno del Gull Wing Group ed è stata regolarmente portata agli eventi del club.

Quando l'abbiamo acquistata, l'abbiamo immediatamente affidata agli esperti di modellismo HK Engineering per un restauro totale della carrozzeria, con tanto di dadi e bulloni. L'auto è stata riportata all'essenziale e HK Engineering ha lavorato da zero per garantire che ogni centimetro dell'auto fosse perfetto e d'epoca, con spazi tra i pannelli corretti al millimetro e linee di chiusura dritte.

Tutti i componenti meccanici sono stati completamente revisionati e il motore e il cambio sono stati aperti e ricostruiti secondo standard rigorosi e corretti per garantire un funzionamento ottimale. L'auto è stata rifinita in DB 40 (nero), che è il colore più desiderato dalla 300 SL di oggi, con interni in pelle marrone e il risultato finale è a dir poco perfetto.

Dopo un restauro di prim'ordine, l'auto offre al suo nuovo custode una fantastica opportunità per partecipare ai migliori eventi concorsuali o semplicemente per godersi la strada aperta. L'auto vanta un'incredibile quantità di originalità che non si vede spesso su una Roadster di ultima generazione, tra cui il telaio, la carrozzeria, il motore, gli assi anteriori, l'asse posteriore e la scatola dello sterzo originali. Viene fornita completa di tettuccio rigido di fabbrica, rullino degli attrezzi, manuali e un fascicolo storico dedicato.

Si tratta di uno dei migliori esempi restaurati esistenti.