All'inizio degli anni Cinquanta Enzo Ferrari iniziò a capire l'importanza di ampliare l'offerta di auto da strada dell'azienda per continuare a finanziare il programma di corse. Il 1953 segnò l'avvento di una nuova era per la Ferrari, con l'introduzione della linea di modelli 250 che avrebbe prodotto alcune delle più belle auto mai realizzate.

Nel 1955 la Ferrari era decisa a mettere in produzione una vettura "Gran Turismo" e al Salone dell'automobile di Ginevra del 1956 fu presentato un prototipo della 250 GT. I prototipi furono progettati e costruiti dalla Pinin Farina presso lo stabilimento di Corso Trapani a Torino, ma ben presto si accorsero di non avere più spazio a disposizione e di operare in condizioni anguste e sovraffollate. Di conseguenza, la versione definitiva fu affidata alla Carrozzeria Boano, sempre di Torino, per la produzione in serie.

Boano produsse circa 80 esemplari, ma a metà del 1957 al capo della Carrozzeria Boano fu offerto un posto alla FIAT come responsabile di un nuovo reparto centrale di stile. La produzione fu affidata ai suoi due soci, Luciano Pollo ed Ezio Ellena.

I due uomini cambiarono il nome dell'azienda in Carrozzeria Ellena e continuarono la produzione della 250 GT. Dopo aver costruito le prime GT Ellena, introdussero alcuni miglioramenti al design e allo stile, come l'innalzamento della linea del tetto di due pollici per migliorare il comfort dei passeggeri e la rimozione dei gruppi ottici anteriori per conferire alla vettura un aspetto più slanciato. In totale, furono costruite solo 50 Ellena 250 GT Coupé.

Il telaio 0871 GT era il ^45° dei 50 esemplari prodotti e fu completato l'8 maggio 1958. Fu esportata in America e venduta attraverso la Luigi Chinetti Motors di Greenwich. È notevole che il certificato di origine originale firmato da Enzo Ferrari in persona accompagni ancora oggi la vettura.

Si tratta di un esemplare con numeri di telaio, carrozzeria, motore e cambio perfettamente corrispondenti e viene offerto direttamente da uno dei più importanti collezionisti del mondo, presso il quale ha risieduto per oltre 25 anni. Questa 250 GT Ellena è dotata di un fascicolo storico incredibilmente ben documentato e si presenta molto bene in ogni sua parte. È l'auto perfetta per godersi il mondo delle auto da collezione.